花106万买辆SUV，居然还得纠结要不要多加6600块装个电吸门？ 2026款奔驰GLS刚上市就给了土豪们一道选择题。
这车一上来就摆明了态度：价格还是106万元起，一分没涨。 如果你细看配置单，会发现入门版的GLS 450动感型这次悄悄塞进了不少干货。
全速自适应巡航和车道居中保持成了标配，这两样放在以前得多花好几万选装。
奔驰的销售顾问会告诉你，现在入门版也能实现L2级自动驾驶了。
他们紧接着会问你要不要花6600元选装电吸门,就是那种轻轻一带就能优雅关上的车门。
翻看配置表，三个版本之间藏着精明的定价策略。 入门版和中配时尚型差了17.94万，这差价能换来什么？
运动套件、座椅通风、柏林之声音响、21英寸大轮毂，还有第二排座椅加热。
顶配豪华型更夸张，比中配贵15.88万，直接上22英寸轮毂、抬头显示、前排按摩座椅，后排还多了液晶屏。
发动机舱里躺着的还是那台3.0T直六机器，带着48伏轻混系统。 380马力、500牛·米的数据和三年前一模一样，9AT变速箱也没变。
这套动力在宝马X7的3.0T面前丝毫不虚，毕竟X7入门版只有381马力，两辆车在红绿灯前并排起步时根本分不出胜负。
说到对手，这个级别的玩家屈指可数。 宝马X7卖103.9万起，比GLS便宜了两万块；雷克萨斯LX要125万，直接贵出一台卡罗拉；林肯领航员110.8万的起售价卡在中间。
奔驰很聪明，这次改款专门给入门版加了料，明摆着要抢那些纠结X7的客户。
展厅里的销售会指着新到的2026款GLS说，你看现在入门版都有高级驾驶辅助了。 但转身看到隔壁宝马店，X7的激光大灯和星空顶棚也在发光。
有顾客在论坛里吐槽，都花到一百万了，电吸门居然还要选装。 马上有人回帖：那你看看保时捷卡宴，选个颜色都要加三万。
中配的时尚型这次配置没动，但性价比突然变高了。 比入门版多花17.94万，能拿到13个喇叭的柏林之声、AR实景导航、前排座椅通风。
有刚订车的客户算过账，这些配置如果后期加装，价格可能要翻倍。
顶配豪华型继续扮演着移动行宫的角色。 22英寸轮毂让车身显得更霸气，固定踏板方便老人小孩上下车，后排液晶屏说是给孩子准备的，更多时候是给司机看的,因为老板都坐副驾后面。
有媒体在德国试驾时发现，2026款GLS的车机系统版本更新了。 虽然屏幕尺寸没变，但语音识别快了0.3秒。
这个细节奔驰在新闻稿里根本没提，就像他们没提为什么保持价格不变,毕竟雷克萨斯LX刚刚涨了一波价。
经销商透露，现在订车要等两个月。 特别是选装电吸门的版本，因为线束要重新排布。 有客户在纠结要不要这6600元，销售会悄悄说：“您都花一百万了，关门的优雅感很重要。 ”
宝马4S店的销售则会拿着配置表对比：X7全系标配空气悬架，而GLS要中配才有。 但奔驰粉丝会反驳，GLS的第二排空间比X7大了3厘米。
这些数字游戏，在这个级别的买家眼里，可能比车价还重要。
2026款GLS的尾标还是450，数据库里已经能看到500的型号在测试。 有业内人士透露，下次改款可能会用上4.0T V8轻混。
不过对于现在买车的客户来说，这些都不重要,他们更关心明年这个时候，这车会贬值多少。
停车场里停着的现车，大部分是黑外棕内的搭配。 销售说这是最保值的配色，但年轻人开始选哑光灰和蓝色。
有个90后客户上个月提了辆铱银色，自己贴了磨砂车衣，轮毂喷成亮黑，他说这样才不像开老爸的车。
对比试驾过X7和GLS的人说，奔驰的悬挂更软，宝马的转向更准。 最终让他们掏钱的，可能是GLS第三排能坐下1米7的成年人，X7只能坐1米6的。
这10厘米的差距，在全家出游时就是能不能带丈母娘的区别。
店里的金融方案显示，首付30%的话，月供大概要两万三。 销售会提醒你，这个价格已经包含第一年保险，不含购置税。
有客户开玩笑说，省下的购置税够给整个小区装充电桩了，可惜这车喝的是95号汽油。
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