别再被忽悠！汽车空调风量真能影响油耗

很多司机以为，只要打开汽车空调，油耗就是固定的，风量大小几乎没影响。可我亲自试过才发现，这其实是个不小的误区——风量的设定，对油耗真的有明显作用。

夏天不开空调几乎不可能，我以前为了凉快，上车直接把风量拉到最大，风呼呼地吹，总觉得压缩机反正已经运转，多吹少吹都一样。直到有一次跑高速，全程开着最大风量，一箱油比平时少跑了差不多五十公里，这才意识到风量或许在“偷油”。于是我做了个对比，全程同一段路、相同速度，不开空调百公里油耗在 6 个多；开空调风量 1-2 档，油耗在 7 个左右；风量调到 4-5 档，直接飙到 8 个多。差距一目了然。

很多人会困惑：空调的主要耗能不是压缩机吗？既然压缩机启动了，耗油量不就固定了吗？其实不然。压缩机虽然是耗能大户，但鼓风机也要依赖发动机供电。风量越大，鼓风机转速越高，就会占用更多发动机动力，为了满足这个动力需求，喷油量自然也跟着增加，油耗就上去了。简而言之，压缩机制造冷风，鼓风机把冷风送进车内，鼓风机越“卖力”，油自然越费。

更何况，风量开到很大往往没必要。刚上车时，车内温度高，可以用大风量快速排掉热空气；待温度降下来后，及时调到 2-3 档，并启用内循环，就能保持凉爽。这样既不会让风一直直冲着脸吹得发晕，也能大幅减少油耗。尤其是在市区低速行驶或频繁停车时，风量过大造成的油耗差异会更加明显。

还有一个小技巧能顺带帮你省油——调整出风模式。与其直吹面部，不如选择吹脚加吹面的组合，让冷空气自然下沉，降温效率更高，鼓风机也不用一直高负荷工作。同样地，在怠速状态下，别把风量开太大，因为发动机转速低时，鼓风机高转速会让耗油比行驶中更夸张。

开车这些年才明白，节省油耗并不是靠复杂的技巧，而是注意这些细微的操作习惯。夏天用空调，先用大风量快速降温，适宜后调小风量，舒适与节能可以同时拥有。