东莞某比亚迪4S店门口,一对小夫妻吵了起来。
老婆指着手机:"你看这个埃安UT,8万块,智能配置拉满,咱爸妈坐着也舒服!"
老公黑着脸:"6万5的MG4续航437公里,比它还多17公里!省下1万5给孩子买奶粉不香吗?"
销售小哥在旁边笑而不语——这场景,他这个月见了不下20回。
这就尴尬了。
按常理说,电动车这玩意儿,贵的续航肯定长、配置肯定高。可名爵MG4硬是把这套"行业潜规则"给掀了桌子:6.58万的裸价,CLTC续航437km;埃安AION UT卖到8.08万,续航反倒只有420km。
1.5万的差价,到底买的是真材实料,还是交了智商税?
咱今天就掰开揉碎了说。
电池这事儿,不能光看数字糊弄人
MG4那块42.8度的磷酸铁锂电池,乍一看比埃安UT的44.1度还小,但人家玩的是"精准打击"。
什么叫精准?
冬天-20℃冻成狗的时候,MG4电量保持率还能有83%,靠的就是标配热泵空调——这玩意儿制热比传统空调省15%的电,相当于别人开暖风掉50公里续航,它只掉42公里。北方车主懂的都懂,冬天续航不虚标才是真本事。
埃安UT那边呢?官方说420公里,常温下确实能跑,但-5℃一来,续航直接打7折,实测只剩300公里出头。这不坑人吗?早高峰堵在北四环上,看着电量从38%跳到"续航不足30km"的红字,那酸爽……
更狠的是充电速度。
MG4标配20分钟闪充(30%-80%),高速服务区喝杯瑞幸的功夫就满血复活;埃安UT官方说24分钟,实测得35分钟起步,碰上排队那就是"充电一小时,开车半小时"。
说白了,纯电代步车就俩刚需:跑得远、充得快。MG4这两样都占了,埃安UT靠虚标续航撑场面,高下立判。
空间博弈:装得下行李VS坐得下丈母娘
轴距都是2750mm,但用法完全不同。
MG4后备箱常规471L,放倒座椅能扩到1362L——什么概念?双十一囤的猫粮狗粮、宜家买的落地灯、孩子的滑板车,统统往里塞不含糊。配上电动尾门+位置记忆,超市采购一趟顶三趟,妥妥的"移动小仓库"。
缺点也明显:后排没出风口。夏天跑滴滴拉3个乘客,后座那俩人得热成红烧肉,评分掉到4.7星也别怪司机。
埃安UT走的是另一条路——车宽1850mm,比MG4多8mm,后排横向空间能并排坐3个成年人,膝盖不会怼到前排椅背,长途坐着腰不酸。但后备箱只有440L,放个28寸行李箱就满了,想带露营装备?洗洗睡吧。
这就是典型的"鱼与熊掌"。
你是经常一个人通勤、偶尔搬家拉货的"独狼",还是周末带爹妈去郊区钓鱼的"孝子"?想清楚这个,空间选择就不纠结了。
智能配置:一个是"够用就行",一个是"越级吊打"
1.5万差价最肉眼可见的地方,就在这块屏幕和那套智驾系统上。
埃安UT的14.6英寸大屏,开机就是视觉——高德导航、QQ音乐、抖音,该有的都有;语音免唤醒,说句"我冷了"空调自动升温;540°全景影像+透明底盘,倒车入库跟玩《极品飞车》似的,小区地库那种窄车位也能一把进。
更绝的是倒车AEB和后方碰撞预警——新手司机的"保命符"。小区里熊孩子骑滑板车突然窜出来,系统0.2秒刹停,比你踩刹车快3倍。
MG4呢?12.8英寸屏幕不算小,但车机系统就像10年前的安卓机,偶尔卡顿、第三方APP适配少,想装个"小红书车载版"?没门儿。智驾配置更是"裸奔"——只有倒车影像+定速巡航,连车道保持都没有,全靠老司机手感硬扛。
但话说回来,MG4也有埃安没有的"小心机":
内置行车记录仪,碰瓷党来了直接调监控;遥控移动车辆,停车场找不到车位,手机上滑两下把车挪出来——这些实用功能埃安UT一个没给,差评!
谁该买哪辆?别信销售瞎忽悠
MG4适合这类人:
25-35岁,月薪8000-1.5万,首套房还贷中,每天单人通勤30公里,周末偶尔跑个山、露营烧烤。你要的是"省钱+能装+跑得远",智能配置?手机导航不也挺好使吗?
埃安UT适合这类人:
30-45岁,家里有老有小,经常全家出行或接送客户,看重行车安全和乘坐舒适。你在乎的是"开着体面、坐着舒服、出事儿有AEB兜底",多花1.5万买安心,值!
说个狠的:
如果你是北方用户,冬天气温常年-10℃以下,别碰埃安UT,续航衰减28.5%能把你坑哭;如果你是三四线小城,售后网点少,MG4保养得开50公里去市里,那还不如选埃安——人家3000家门店,乡镇都能修。
最后泼盆冷水:两款车都有"不能说的秘密"
MG4那个车机系统,真的偶尔抽风,导航卡死、蓝牙断连,车友群里吐槽声一片;埃安UT新车异味大得熏人,提车后得开窗透气俩礼拜,还有那个外放电功能——居然要额外选装!露营带个电磁炉煮火锅,还得多掏钱?
所以啊,
这两辆车就像相亲对象:一个是"实在本分但没啥情调"的工科男,一个是"会说话会来事儿但花钱多"的销售精英。
你是要过日子省钱攒首付,还是要面子里子都不能丢?
评论区说说,你会选哪个?别藏着掖着,咱就是聊天。
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