春节一过，很多家庭就把换车提上日程。
如果你也在看纯电SUV，心里最纠结的两件事大概是续航和用车成本：城市上下班够不够？
跑个长途会不会半路没电？
到了冬天续航会不会大幅缩水？
我想先和你说一句，别急着下单，2026年会有一波真正能让人安心的长续航SUV陆续上市，覆盖从家用到性能、从豪华到硬派的不同需求，价格从十几万到几十万都有选择。
它们的共同点是CLTC续航都超过700km，综合了快充、智能、空间与安全，更适合把车当长期工具使用的家庭。
给你把这5款最值得等的车说清楚，数字和功能都不打折：比亚迪海狮06 EV长续航版预计今春上市，CLTC续航710km，属于15-20万级里少见的长续航选手，配刀片电池和高效八合一电驱，百公里电耗控制在13kWh以内，带热泵空调，冬天的续航更稳定。
轴距接近2.9米，后排和后备箱实用，日常带娃和周末出行都够用。
小鹏G6超长续航版改款后将正式上市，CLTC续航702km，基于800V高压SiC平台，号称充电10分钟可补300km，车身溜背、风阻低，百公里电耗约13.2kWh，智能驾驶系统覆盖高速和城市场景，轴距2890mm，科技体验和快充效率是它的卖点。
问界M6 EV鸿蒙智行版预计春季上市，CLTC续航750km，是这份清单里续航最突出的，搭载华为巨鲸100度电池，官方表示充电15分钟可补约80%，配乾崑ADS 4.0智驾，能做到无图城市领航和跨层自动泊车。
车身接近5米，轴距2950mm，内饰和座舱走豪华质感路线，适合注重智能和舒适的用户。
方程豹钛7 EV偏硬派风格，定位中大型方盒子SUV，预计年中上市，CLTC续航约700km，提供后驱和四驱版本，四驱最大功率515kW，车身刚性高、通过性好，空间垂直利用率高，适合喜欢自驾和户外玩法的家庭。
星途EX7纯电版是奇瑞高端品牌的重磅车型，年内上市，CLTC续航726km，配大容量电池和专属电控系统，高速能耗控制出色，定位中大型SUV，底盘偏舒适，空间宽敞，20-25万级里凭借续航和空间形成差异化优势。
看到这些参数，大家最常担心的一句话是，标得高但真实会打折扣。
这里我想展开一点：快充固然方便，但并不是万能钥匙。
高压平台和更大电池能在短时间补更多电量，确实能把补能焦虑降到最低，但快速频繁地把电池从低电量拉到高电量，或者长期使用极高功率的直流快充，会加速电池化学老化。
好消息是，长续航车型本身意味着你日常更少依赖快充，更多采用慢充或半小时补充就足够，这反而有助于延长电池寿命。
另一个现实是，800V充电的便利性取决于本地充电网络的覆盖，不是每个城市每条高速都能即时享受这种速度。
换句话说，选择长续航车型能显著提升出行从容度，但在买车前也要看看你常跑路线的充电设施情况。
还有一个实际问题是总持有成本，长续航版本价格偏高，但带来的好处是充电次数变少、行程更灵活、冬天续航丢失比例更低。
对很多家庭而言，这些体验值能抵消部分价格差，如果你注重二手残值，主流品牌和成熟三电体系也能带来更好的保值和售后保障。
最后回到我们最关心的结论：这5款车的共同优势很明确，续航都在700km以上，基本能实现城市通勤一周一充，跨省长途不必频繁补能，多数车型支持高压平台快充，且三电系统和温控方案更成熟，冬天北方用户也不必过度担心续航缩水。
买车是大事，等一等这些车型上市，多看多比更划算。
现在留给你一个真实的抉择题：如果你今年就必须换车，预算也有限，是该立刻买现在可提的中等续航车型以满足短期需求，还是再等几个月等这波超700km的车陆续到店？
你最担心的到底是充电网络、还是电池后期维护与残值？
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