广汽这次把目标卡得很死，今年产销量必须回到200万辆的级别，而且产值要转正、经营效益得往上走。这不是随便喊口号的事，对他们来说，这一年就是能不能翻身的分水岭。年前他们已经把资源盘活，昊铂埃安和传祺两大业务重组后正式起跑，意味着新战役已经打响，面对竞争越发激烈的汽车市场，他们没退路。
冯兴亚在大会上的话很直接：今年走三条主线，稳合资、强自主、拓生态。说白了，就是在销量、营收、利润都有压力的情况下，找到能稳住局面甚至反弹的抓手。
从官方数据2025年他们卖了172.15万辆，同比跌了14%。可连续三个季度销量却在往上爬，说明底子在恢复。尤其合资板块，广汽丰田还逆市增长了2.4%，总销量75.6万辆，这还是新能源冲击下的成绩，含金量不低。
广汽丰田的双轨策略很。油车和电车都在跑，一月锋兰达卖了1.86万辆、凯美瑞1.74万辆；MPV里的赛那也有9000多辆。而新能源的铂智3X虽然稍微掉了一点，但还有5000+，要上市的铂智7从关注度来估计也能撑起销量。
自主品牌这边，埃安i60去年12月单月超8000辆，后面破万的可能挺大。传祺的MPV矩阵，M8、M6一直稳。进入2026年后，广汽丰田、广汽本田基本盘都还在，本田虽然不及丰田亮眼，但雅阁、皓影的销量也蛮结实。昊铂、埃安融合以后，像A800、i60等车型还有增长空间。
营收和利润是短板，2025年亏损80-90亿，可今年有望改善。新的IPD、DSTE变革项目已经从表面走到骨子里，新车开发周期缩到18-21个月，研发成本降超10%，效率提升50%。这意味着新体系下的产品能更快更便宜地推向市场，让盈利能力跟上。
广汽最大的未知数是新品牌启境。这车是和引望一起造的，猎装车型，三月亮相，六月上市，冬测数据还很亮眼。猎装细分市场在国内缺乏明显的主力产品，极氪007GT、腾势Z9GT虽好但受众窄、热度不高。启境瞄的就是这片蓝海，凭着华为全栈技术加持，想打一炮就红。
启境的竞争点在于产品力和价格。华为智能驾驶、智能底盘等全套技术不是每家车企都能满配上，通常这样满配的车得卖到40万以上。但启境第一款车就想走量，性价比必须到位，不会比那些高价满配车更贵。这就让很多想体验华为黑科技的消费者有了低门槛选择。
其实华为的技术不仅给启境，也给传祺、昊铂等广汽车型用，比如乾崑ADS、鸿蒙座舱等。如果启境火了，合作肯定会深入，更多广汽车型会搭载华为的智能化技术，这能明显提高集团整体竞争力。
所以广汽今年得双管齐下：守住合资品牌销量，把自主品牌的技术提升和启境的新品牌突破做成亮点。2026年能不能赢，就看稳合资、强自主这两招落得准不准。
说实话，从数据到产品布局，广汽的盘子不小，真要翻身不是没可能。是新品牌能不能在市场拼出记忆点，毕竟消费者的痛点是既要靠谱又要有新鲜感。你觉得，这个启境会不会成为那把改变局面的钥匙？
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