前两天，我带着一位朋友去看了一辆挺特别的二手车，就是那辆DS7，具体来说是2018年生产的歌剧院版本。这车子到现在跑了五万多公里，店家给出的二手价格是10.98万。老实说，这DS7当年刚上市那会儿，我个人觉得它的设计真的非常惊艳，那种法系车独有的精致感扑面而来，看起来跟DS5差不多，细节处理得特别到位，让人觉得这车标带点不一样的高级劲儿。
可惜啊，它这个牌子在咱们国内一直没能真正打响名气。DS本来是想走高端豪华路线的，想跟BBA那些大牌子掰掰手腕，但它骨子里用的发动机技术，跟标致、雪铁龙这些大众化的车型其实是共享的，所以有些老毛病也就没能完全避开。
比如说，有些车主就反映过发动机可能会出现轻微烧机油的情况，简单讲就是发动机在长时间运转或者达到一定里程后，它的机油消耗量会比一般车大一点，需要车主平时多留意机油液位，时不时地给它补点油。
在咱们新能源车还没彻底崛起之前，法系品牌在整个市场里就显得有点没落了，DS这个牌子，也就慢慢被大家淡忘了，甚至在二手车市场里，价值跌得也挺厉害的。
我这朋友呢，他当年看到DS7这车的时候就一眼相中了它的颜值，觉得这设计太好看了，特别有范儿，但是那时候新车价格摆在那儿，自己手头又不够宽裕，就只能把这份喜欢默默藏在心里，留下了个小遗憾。
现在有机会用一个更实惠的价格买到它，也算是帮他圆了当年那个想开好车的梦想。
我们当时过去检查车况，仔仔细细地里里外外看了一遍，发现这辆DS7的整体状况保持得还真不错。车身的外观漆面基本都是原厂的，没有发现明显的大面积钣金或者喷漆修复的痕迹，看着还挺新的。
车子内饰的磨损情况也很轻微，座椅啊，方向盘啊，中控台那些地方，都收拾得挺干净整洁的，不像是跑了五万多公里的老车。当然，毕竟是用了几年的车，一些小毛病肯定会有。我们发现发动机底部的曲轴后油封位置有点渗油，这个其实就是发动机跟变速箱连接处的一个密封件，时间长了可能会有点老化，导致有那么一丁点儿的油渍渗出来，算是个不大不小的通病吧。
另外，底盘右后方的下支臂换过，右后减震器也换了一根新的，我们猜测这可能是车子以前在路上不小心托底了，或者侧面碰到过什么硬物，把这两个底盘的关键部件给磕坏了，所以才需要更换。
下支臂是连接车轮和车身的一个重要部件，负责支撑和定位车轮；减震器呢，就是咱们平时说的避震筒，它能吸收路面传来的震动，让车开起来更平稳舒适。
不过，这些小问题并没有影响我朋友对它的喜爱。他亲自开出去试驾了一圈，回来之后对这车的底盘感受特别满意，直说开起来还是稳稳当当的，完全没有松散或者异响的感觉。他觉得这些发现的小毛病，在他看来都不是什么大问题，完全可以接受。
既然他自己都觉得挺合适，那这次验车结果也让他心里踏实了，能用这个价格把当年心仪的车开回家，也算是了了一桩心愿。
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