日本媒体震惊！丰田铃木官宣启用中国车载芯片

今天的解说来自日经汽车记者本多幸基。主题是丰田和铃木开始采用中国制造的车载半导体，这一举动给日本汽车产业带来的震动。过去，日本车企的关键零部件大多依赖本土或欧美供应，如今他们决定引入中国的芯片，并计划应用在中国以外市场销售的车型上，这在业内几乎是破格的决定。那么，是什么促使他们做出这样的转向？

先来看关键企业——地平线机器人。它是一家成立于2015年的中国半导体公司，创始团队来自百度自动驾驶部门。公司曾因计划在港上市引发广泛关注，被认为是“中国版英伟达”。地平线的核心竞争力在于高性能SoC芯片——可以把多种系统功能集成到单颗芯片中，具有强大的多核处理能力。比亚迪等多家中国主流电动车厂都在使用其产品，应用场景包括自动刹车、辅助变道等驾驶辅助功能，已经积累了大量实绩。

去年年底，地平线宣布与海外车企签订了约一千万片SoC芯片订单，其中就包含丰田等品牌。虽然具体价格未公开，但业内普遍认为其性价比十分突出，这也成为吸引合作的关键因素。为了进一步打开海外市场，地平线正与零部件巨头展开合作。此次丰田的采用，正得益于地平线和日本电装的联合研发，结合了电装的传感器优势和地平线的芯片性能，打造出高效又低成本的驾驶辅助方案。同时，他们也向博世等欧洲零部件厂商供货，逐步融入全球供应体系。

当然，潜在风险也在被讨论。部分业内人士担忧，中国芯片虽然价格具竞争力，但在品牌信任度、海外市场推广等方面仍有短板。比如本田社长三部敏宏就指出，即使与在中国表现出色的供应商合作，也不代表能顺利推广到全球市场。欧洲一些零部件企业也透露，在推荐中国产芯片时，会遭遇部分客户的保留态度。

一边是成本与性能的诱惑，另一边是供应链安全与品牌风险的考量。当前全球车企正面临一个新的分岔口：选择高性价比的中国产半导体，还是继续坚持规避潜在风险？无论最终答案如何，这场“芯片策略转向”，已成为汽车行业无法回避的关键话题。