斯柯达在2025年慕尼黑车展上抛出了一颗深水炸弹Epiq概念车以2.5万欧元的起售价直指欧洲电动化普及的痛点。 这个价格不仅低于大众ID.2系列，甚至与部分燃油小型SUV形成直接竞争。
当电动车仍在为高昂售价犯难时，这个拥有百年历史的品牌正在用行动证明：电动化不等于昂贵化。
斯柯达正在构建覆盖多个细分市场的纯电产品矩阵。 定位入门级纯电SUV的Elroq已经于2024年10月首发，而小型纯电SUV Epiq计划于2026年年中量产上市。
最让人移不开眼的是基于VISION 7S概念车的量产版本一款车长4.9米、采用7座布局的纯电SUV，计划于2026年底正式发布。
这款7座纯电SUV基于大众MEB平台打造，轴距或至3075mm，为三排七座布局提供充足空间。 动力方面，将提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，四驱版最大功率或达250kW。
Epiq作为斯柯达纯电产品线中价格最亲民的车型，车身长度约为4.1米，尺寸与斯柯达Fabia小型掀背车相近。 这款小型SUV将搭载前置单电机，最大功率为211匹（155千瓦），WLTP工况续航里程可达425公里。
斯柯达采用了渐进式的技术路线。 Epiq概念车基于大众集团MEB Entry前驱平台打造，使用400V电气架构，支持125千瓦的直流快充，可在20分钟左右完成从10%到80%的充电。
而将于2027年亮相的全新纯电SUV则基于800V架构打造，续航里程将超过650km。 这种高压架构可显著提升充电效率，降低能量传输损耗，是当前高端电动车型的主流技术路线。
Elroq在动力系统上提供多种选择，包括50/60/85三种动力版本，对应的电机最大功率分别为170马力、204马力和286马力。 Elroq 85车型最高支持175千瓦快充，从10%-80%充电需要28分钟。
斯柯达首次在Elroq上采用了全新的 “Modern Solid”设计语言，彻底告别了以往保守的设计思路。 这一设计语言的核心是“坚固、实用、纯粹”的设计理念。
Epiq概念车的前脸贯穿式LED日行灯与纵向布局的大灯组构成极具未来感的视觉符号，下方单条幅格栅既保留了品牌辨识度，又巧妙融入了传感器阵列。
将于2027年亮相的纯电SUV则保留了标志性的前格栅，但变得更为扁平化且采用封闭式设计。 斧头式的头灯组搭配悬浮式车顶设计和低风阻轮毂，展现出新时代电动车型的风范。
斯柯达的电动车型定价策略极具攻击性。 Epiq的定价与同级别的燃油车型相持平，具体来说是与燃油版Kamiq“基本相当”。 在德国市场的起售价约为2.533万欧元（约合21.1万元人民币），在英国市场起售价约为2.4975万英镑（约合24万元人民币）。
在澳大利亚市场，2026款斯柯达Elroq的起价低于5万澳元，使得Elroq正面竞争比它尺寸更大的比亚迪Atto 3和MG S5，并在价格上低于同平台的大众ID.4 Pro、Mini Aceman E和起亚EV3。
斯柯达为Elroq提供7年不限公里数整车质保，同时也将配套推出“Skoda Choice”保值金融计划，为用户提供灵活购车与融资方案。
尽管向电动化转型，斯柯达依然坚持其“实用哲学”的品牌基因。 Epiq虽然车身紧凑，但仍然能够舒适地容纳5名乘客，并提供475升行李箱空间，这一数字远超过同级别车型的平均水平。
Elroq的车身尺寸为4488mm（长）×1884mm（宽），轴距达到2765mm，与品牌旗舰纯电SUV Enyaq轴距一致。 行李厢容积在后排未放倒情况下为470L，后排放倒后可达1580L，优于比亚迪Atto 3。
基于VISION 7S概念车的量产版本更是将空间实用性发挥到极致。 4.9米的车长配合7座布局，直接瞄准家庭纯电市场。
欧洲市场已经看到了斯柯达Epiq的2.5万欧元定价，这个价格甚至让一些国产电动车感到压力。 但问题在于，当大众、丰田等传统巨头纷纷推出电动车型，斯柯达是否能凭借其“实用主义”基因在激烈竞争中脱颖而出？
斯柯达计划到2030年前继续扩大其电动产品线，但消费者是否愿意为一个正在转型的传统品牌买单，还是会被新势力品牌的科技感所吸引？ 这场电动豪赌的结果，将决定这个百年品牌在未来汽车市场的地位。
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