你猜怎么着，9月1日新NX在全球首发，气氛比常规发布会更克制，但信息还是一目了然。它宣布，2026年底起将陆续登陆全球市场。
NX自2014年问世，是雷克萨斯首款中型都市豪华SUV，已在全球90个国家和地区累计销量约190万辆。它如今是雷克萨斯全球SUV阵容的核心车型。
新NX在延续历代的运动性和实用性核心特质的同时，完成了全维度的技术革新，迈向电气化时代。
全新一代混合动力系统成为亮点。它搭载把变速驱动桥、电机和功率控制单元合为一体的e-Axle电驱桥，整体更紧凑、重量更轻，重心也更低。逆变器采用低损耗的SiC碳化硅功率半导体，提升传动效率、优化油耗，电池输出能力的提升也让整车动态响应更快。
为了兼顾操控乐趣和乘坐舒适，新车在车身刚性和底盘调校两方面同步优化。研发团队在丰田下山技术中心和德国纽博格林赛道完成了多路况测试和调校。
具体改善包括，操控响应更敏锐，路面噪音下降，乘坐更平顺。发动机缸体重新设计并增设加强件，电子控制单元处理性能升级，振动得到抑制。
底盘方面，减振器配备超低速阀，抑制车身晃动。方向盘直径缩小10mm至360mm，转向更灵活。油门控制系统升级，起步和加速更线性。
E-Four电子四驱重新优化，新的制动系统在过弯和紧急变道时主动调节制动力，抑制车身侧倾。轮拱内新增导流鳍片，降低高速尾部升力，直线行驶更稳。
在设计上，新NX保留辨识度，网状格栅更具冲击力，兼顾空气动力学和冷却。前灯把转向灯和日间行车灯整合为双列式设计，车尾首次采用雷克萨斯“双L”造型，并可点亮“LEXUS”标识，营造宽体低重心的视觉效果。
尺寸方面，车身长4690mm、宽1865mm、高1660mm，轴距2690mm，轮胎规格有235/60 R18和235/50 R20。
座舱延续东方精致豪华调性，配备12.3英寸全液晶仪表和14英寸中控显示屏，空调与摄像头控制改用触控按键，布置在出风口上方。搭载Mark Levinson音响的车型有金属穿孔扬声器网罩和环绕灯环，氛围感很强。
新NX引入以“Performing Arts”为设计理念的感官礼宾系统，联动灯光、音乐、空调与香氛，提供激发灵感、神清气爽、焕发生机三种模式，随乘员心境切换座舱氛围。
新增的ABALOS配色灵感来自火星北半球的沙丘。色调鲜明而沉稳，既有自然地貌的能量，又能满足个性化需求。
在智能安全方面，新NX搭载全新一代LSS+ 4.0，传感器探测范围和识别距离都得到拓展，即使在城市复杂路况下也能持续提供辅助。新增的节能驾驶模式和地图联动功能，能针对停车标志、丁字路口、环岛和收费站等设施提供减速辅助。变道判定更合理，路况预测更早，驾驶员状态监测系统也得到优化。
它没有追求剧烈的变革，而是在历代基础上把细节打磨得更扎实。动力完成电气化升级，底盘和操控质感再上新台阶，座舱延续东方精致豪华，智能安全覆盖也更贴近城市场景。面对快节奏的市场，这种专注细节、讲究质感的路线，依然能吸引那些追求品质、看重可靠性与东方豪华的人，也会让雷克萨斯在中型豪华SUV市场站稳脚跟。
