中国汽车工业这回走到高端化的时候，应该怎么去看待？
我们得把这件事情理清楚。
其实，真要说一说那些总是拿“抄袭”来扣帽子的人心里那杆秤已经歪了。
自主品牌想往上冲，走的是前人趟出来的路子，为什么就成了原罪？
这要是放在极氪9X身上，大家伙儿恨不得把“杭州湾库里南”的名头吹上天了，在轮到小鹏GX亮相的时候怎么就成了广州揽胜的翻版？满屏都是口诛笔伐。
这逻辑说得过去吗？
咱北京话讲，这叫“看人下菜碟”。
极氪9X那帕特纳神庙格栅，大饼轮毂一摆起来就有人夸气场全开；小鹏GX方正线条配上蚌式尾门掀开来怎么就被众矢之了？
好家伙，大型SUV的圈子就这么大了方正硬朗的设计、悬浮式的车顶以及垂直的大灯设计早就成了行业标准。
如果按照某些人的标准的话，那么世界上难道就只允许路虎制造方盒子吗？其他人做出来的就是犯罪。
这并不是典型的双标。
其实大伙心里都明白。
要是说设计借鉴就是抄袭的话，那么极氪9X身上那些库里南、揽胜的影子怎么没有人提？
亲生的可以夸，后母养大的就得被骂吗？
这评价标准要是没有准头的话，我们自主品牌什么时候才能真正抬起头来？
要明白从制造到创造之间总会有一个过渡。
这借鉴成熟语言是工业发展必经之路，不是丢人之事。
原创是什么？首先，不能直接抄袭他人的想法或文字。其次，在借鉴的基础上要有自己的思考和表达，并且要做出实质性的改进或者创新点子。最后就是关于“第一个”的认定：如果市场上已经有类似的产品/方案了，则不一定算得上是真正的原发性贡献；但如果它填补了一个空白市场，或是解决了某个业内难题的话就不同凡响了。“原创”不是凭空捏造出来的概念词典中的答案便是也罢
大伙儿认为，咱们国产车是不是就得造出个外星飞船才叫原创？
其实不然，汽车设计更多的是共性大于个性。
这就好比写文章，谁还没有参考过名家的句法？
只要在上面加上了我们自己的特色，就不算抄袭。
再来说第二个原因：凭什么品牌光环可以影响审美？
说到底还是因为对国产产品不够自信。
只要国产车卖得贵了，有些人就会觉得是飘起来了，并且认为不配。
可不可以回头再看一看了现在的内饰材质、中控屏布局的精细程度，哪一点比那些洋品牌差？
高端化之路，从来不是一步登天走出来的。
要是整天只盯着那一点点影子不放的话，那么我们的视野也就变得狭窄了。
车圈内的风向，我们自己来掌握。
不要被带节奏的人给绕进去了，多看看车子本身的技术参数、皮料质感以及实际的体验感。
不要被所谓的“设计原罪论”所迷惑。
自主品牌走过来很不容易，我们得给点鼓励，在理性的基础上也要有自己的底气。
咱们这中国汽车，真的没有你想得那么差。
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