比亚迪这波操作，让合资车企彻底睡不着了
墨竹青、星河米的新车色在灯光下流淌着东方美学韵味，而7.98万元起的定价让现场媒体倒吸一口凉气比亚迪正用技术颠覆着市场对10万元级插混车的认知底线。
“万9千8，秦PLUS开回家！”
在天津比亚迪王朝网2026款秦宋长续航版发布会现场，当大屏幕上跳出这个数字时，台下爆发出一阵惊呼。这个价格比起两年前同级别车型直接降了3万元，却带来了完全不同的技术配置。
最令人震惊的是，这个价位的车型竟标配了“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统，续航突破210公里，综合续航更是达到了夸张的2100公里以上。
传统车企用十年时间逐步下放的技术，比亚迪只用了一次发布会就全部普及到了10万元级别。
汽车行业的游戏规则正在被改写。
不久前，这个价位的插混车通常只能提供100公里左右的纯电续航，智能驾驶功能更是少得可怜。而现在，2026款秦PLUS DM-i起步价7.98万元，秦L DM-i和宋Pro DM-i也分别进入了10万元价格区间。
比亚迪汽车王朝网京津冀战区天津大区经理王子豪在台上直言不讳：“我们要将最好的技术，以最具竞争力的价格，带给最广大的家庭用户。”
这句话背后是比亚迪第五代DM-i技术的大规模量产应用。这项技术让秦L和秦PLUS的亏电油耗低至2.79L/100km，而宋Pro DM-i也仅为3.2L/100km。
数字背后的意义更为惊人：按当前油价计算，每公里燃料成本不到0.25元，相比同级别燃油车节省超过60%。对于普通家庭用户来说，这意味着每年能省下至少5000元的用车成本。
发布会现场的“智能泊车挑战区”聚集了众多体验者。一位媒体嘉宾尝试了比亚迪全系标配的智能泊车辅助系统后惊讶地表示：“即便是没画线的车位，‘下车泊入’功能也能精准识别，我按下手机钥匙就可以直接离开，车子自己停进去。”
这种以往只在30万元以上高端车型上才能见到的功能，如今已成为比亚迪10万元级车型的标配。
外观设计上，2026款秦宋系列同样不吝啬。秦L与秦PLUS新增的墨竹青、星河米、冰珀青，以及宋Pro独有的星河米与翠峰绿等车色，在天津发布会现场的灯光下呈现出独特的质感。
这些融合了东方智慧与现代漆面工艺的颜色，配合比亚迪标志性的“龙颜美学”设计语言，让这些10万元级车型拥有了20万元级别的视觉冲击力。
比亚迪产品专家刘士坤在深度讲解时透露了一个：“秦L DM-i搭载的‘云辇-C’智能阻尼车身控制系统，可以根据路况实时调整悬挂软硬，再加上‘TBC高速爆胎稳行系统’，构成了我们所说的‘三C硬核护体’。”
这意味着即使在高速行驶中突然爆胎，系统也能在0.3秒内介入，通过精确控制四轮扭矩，保持车辆稳定行驶方向。对于家庭用户而言，这样的安全配置价值不言而喻。
续航能力是此次发布的另一大亮点。基于第五代DM-i技术，2026款秦L与秦PLUS DM-i全系续航突破210KM，宋Pro DM-i更是达到了220KM。
“这意味着90%的日常通勤场景都可以完全用电解决，”一位资深汽车媒体人分析道，“按照每天通勤30公里计算，车主可以一周只充一次电。”
真实续航能力一直是新能源车消费者最关心的问题。据发布会现场邀请的第三方媒体实测数据显示，在综合路况下，秦L DM-i的实际续航甚至略高于官方公布的2100公里。
智能驾驶方面的进步同样显著。全系标配的“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统，已经能够实现高速领航功能，包括自动上下匝道、智能变道超车等复杂操作。
“以前这些功能只有在特斯拉、蔚来等高端车型上才能见到，”现场体验过该系统的用户表示，“现在花不到10万元就能享受到，这确实颠覆了我的认知。”
价格方面，比亚迪此次的定价策略堪称激进。2026款秦家族7.98万元起的售价，以及宋Pro DM-i限时补贴后9.98万元起的价格，直接将同级别合资燃油车逼到了墙角。
按照这个价格计算，比亚迪秦PLUS DM-i已经与同级别的丰田卡罗拉、大众朗逸等传统燃油车处于同一价格区间，却在动力性能、使用成本和智能配置上全面超越。
发布会结束后，比亚迪展区被围得水泄不通。许多原本考虑购买合资燃油车的消费者，在了解到秦宋系列的具体配置和价格后，纷纷表示要重新考虑购车计划。
“我本来打算买一辆12万左右的合资车，”一位带着家人来参加发布会的潜在客户说，“但看到比亚迪这些配置和价格，我觉得有必要重新考虑了。”
比亚迪此次发布的新车不仅在产品力上实现了突破，更重要的是重新定义了10万元级汽车的价值标准。过去消费者在这个价位只能期待“够用”，现在却可以要求“越级体验”。
比亚迪用技术和价格打破了原有的市场平衡，那些曾经依靠品牌溢价和技术壁垒获取超额利润的车企，现在不得不面对一个棘手的问题：当消费者用10万元就能买到曾经需要30万元才能获得的技术体验时，他们还会为品牌溢价买单吗？
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