深陷泥泞的 VAG 日前公布最新 Future Plan 2030 转型计划中，将裁员 5 万人，旗下车系缩减 5 成；面对产能过剩，德国 4 座工厂前途未卜。你可能会好奇，VAG 在德国共 14 处生产基地，为什么只有 4 座受影响？因为有 1 座欧洲工厂已经卖掉了！综合外电最新消息，大众 针对售出德国奥斯纳布吕克生产基地已经有初步规划。这座目前负责生产 T-Roc探歌 Cabriolet 敞篷跑旅的工厂，截至 2024 年 4 月仍有约 2,300 名员工，预计于 2027 年夏季停用，之后将转型为军事防卫装备的生产据点。
VAG德国生产基地代表品牌主要生产车型狼堡大众高尔夫, 途观, 探岳 等英戈尔施塔特奥迪Q5, A4/A5, Q6 e-tron斯图加特-祖芬豪森保时捷911, 718莱比锡保时捷Macan, Panamera内卡苏尔姆奥迪A6, A8, e-tron GT埃姆登大众帕萨特, ID.4, ID.7茨维考Group Multi-brand大众 ID.3/ID.4, 奥迪 Q4 e-tron, Cupra Born汉诺威大众CVT7 Multivan, ID. Buzz德勒斯登大众ID. 系列奥斯纳布吕克大众特殊车款、敞篷车代工萨尔茨吉特Group Components / PowerCo引擎、电池芯卡塞尔Group Components变速箱、电驱系统不伦瑞克Group Components电池、底盘组件开姆尼斯Group Components汽油与柴油引擎
本次交易由大众、私募基金 Aurelius Capital 以及下萨克森邦政府共同签署。依据协议内容，Aurelius Capital 将取得该厂过半股权成为最大股东，下萨克森邦政府亦将持有部分股权。在 大众 于 2027 年夏季正式完成车辆生产后，该厂将与以色列知名国防科技企业拉斐尔先进防卫系统合作进行转型，未来将专门生产供德国及欧洲各国所需的防空系统零组件与相关装备。
由于 Aurelius Capital 与拉斐尔先进防卫系统均具备以色列资金背景，后者更以开发「铁穹」防空飞艇系统闻名，本案先前一度传出最大股东之一的卡达投资局持反对态度。不过随着相关争议陆续化解，本案若顺利通过监管审查与最终协议签署，预计可为当地保留超过 1,200 个工作机会。
大众集团CEO Oliver Blume 对此表示，这项协议展现了集团对奥斯纳布吕克厂区的责任感，并为该地奠定全新工业转型的基础；Aurelius 董事总经理 Tomer Jacob 亦指出，该厂拥有的精密制造经验与高素质团队，是转型军工制造不可多得的优势。
奥斯纳布吕克厂区原为德国着名独立车身制造商 Karmann 的大本营。自 1950 年代起，该厂便长期帮大众代工经典车款，具备成熟且丰富的软顶敞篷车制造工艺。2009 年 Karmann 破产后由大众集团接手，如今随着敞篷车市场萎缩及集团战略调整，该厂也即将正式划下车辆制造的句点。
