前几天刷到.一.个视频，说是国内.第一辆.着火的卡雷拉GT，我当时真的愣了一下。两千万.的车.啊兄弟们，这要是.我，估计得当场原.地去世。不过听说.车主当时灭.火的时候，就说了一句话：“没事，人没事就.好。”这心态，我.真.服。
其实这辆卡.雷.拉GT我早就.关注过。全世界才1282台，中国最早也就.官.方给了6台配.额。你能想象那时候2003年，它.就.搞了.个5.7升V10自然.吸.气，612匹马力，0-100只.要3.9秒，极速330公里.每.小.时。最关键的是，全.碳.纤维.单体壳车身，1.3吨多.一.点，没一点电.子辅助，全靠驾驶者的手。就这设.定，难怪.有人说它是“东瀛宝马”的反义词——纯粹到变.态。
我.前几年有幸摸过一台，当时那车一坐进去，我就笑了，特别原始，就是那种赛车.味扑面.而.来的感觉。中控看着简陋得像是毛坯房，但那根碳纤维挂.挡杆——阳.光照在上面透出.一道金属丝纹路——你真.的舍不得松手。然.后我当时.还用指甲敲了几下，上面那种中空的扎实回音，我现在.都记得。那开起来.真的.是一台“纯男人.用来斗勇气的车”。
我那次试的.时候，光是.半联.动就踩出了一身汗。它那个.离合器行程.短到像电钮，稍微轻一点就熄.火。转速一上8000转，那声音，不夸张，耳朵.发麻，像是活生生撕开.空气的声.浪。说实.话，现代很多超跑马.力比它大多.了，但那种机.械的共鸣感，现在很难再有。我甚至觉得，这车有点怪癖，它不.想让你轻松开，它就是逼你集中.注意.力。哪怕一个过弯，收.油晚了半秒，车.尾就.开始乱动，那一下“抽搐”的体感我.印象太深。
听.说这次着火那辆车，是停在.路边发动机.舱后面冒烟，起火时好多人围观，最后是.被救援车灭掉的。车主.那句“人没事就好”，我反.而觉得特.别有魄力。要知道在中国可能连完整的卡雷拉GT都不.超过十台，这种车出.事就少一个，真的是字面.意义.上的“撞一台少一台”。
我.其实有时.候也想，像.卡雷拉GT这种车，它存.在的意义就不是为了谁买得起。它更像是一.个.时代的.标志。现在咱们开车讲究智能、平顺、Comfort模.式.啥的，但那时候保时捷搞这个，是要让你跟车.搏斗，让你尊重油门的每一毫米。这驾驶难度，估.计很多人开的第一分钟.就得.熄火五次。可那份原始.的灵.魂，真的让.人敬重。
现在法拍市场上，一台破损的.卡.雷拉GT都能卖到.两千多.万。有人说这车危险、不好开，但从.我个人角度，这车就是一个“机械信仰”的极.致，它的意义不是性.能数据，而是让.你知道什么叫“纯粹”。没助力、没电子、没修饰，你要有多大的心脏，才能.在.它面前稳得.住手？
最.后我.想说，两个.字——可惜。明明是.可以供.后人膜拜的艺.术.品，结果一场火，就没了。但换个角度想，也算它完.美谢.幕吧，燃烧到最.后一刻。
好.了，这期就.聊.到这。如.果你也和我.一样，对这.种老机械有点执念，真的，趁它们还没消失，多看看，多听听。
文章写作不.易，还望大.家多多支持，点赞.评论收藏一下，感谢.大家。
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