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在我国公务车造就了大众，让很多车型常年霸榜销量第一。新能源刚刚崛起的那几年，看很多关于汽车的新闻或者是相关信息，底下的评论经常会说，什么时候公务车用了新能源我就买。现在，很多城市公务用车采购，优先新能源车型。这也让更多的人接受了新能源。其实公务用车的示范效应，不光我们国家有，放眼全球几乎都是这种情况。
现在网上有一种声音，中国的电动车都是骗补的，也就中国推广电动车，在国外根本没有市场。那么针对这种声音，我们今天就来聊一聊，新能源车在海外公务用车中的现状。
其实说到权威，联合国公务用车最有代表性，毕竟它属于全球的风向标。就在前段时间，第30届联合国气候变化大会(COP30)，在巴西的贝伦市召开了。
这一次的会务接待用车，一改常态全部换成了比亚迪新能源车。在会议召开的12天里，各国的政要和与会代表，对新能源车的乘坐体验赞不绝口。而这一举动，也代表了联合国对新能源的态度，毕竟节能减排喊了很多年，而真正用心做这件事的国家却不多，或者有些国家力不从心，没有技术，也没有实力去做这件事。而中国这几年在太阳能、风力发电、储能和新能源汽车，均处于全球领先水平。
最近几年全球对中国产品的印象，也从性价比，慢慢的转变为高质量、高科技和有担当。联合国到各国领事，慢慢的把自己的座驾换成了比亚迪新能源。从不信任到接受，到目前以能开新能源成为时尚。
在中国有国产鄙视，但是在国外只崇尚技术，在没有补贴的国度，花的每一分都是真金白银。如上图，第1张鲨鱼警车、第2张墨西哥警队霸气外露、第3张匈牙利巡逻车、第4张新西兰消防，还有很多很多，可以说咱们国产的新能源车，已经进入了很多国家的各个行政部门。毕竟节能动力又强，在执法救灾过程中，很多表现是油车带不来的。
在国外的公务用车当中，除了中大型车，很受欢迎之外，一些小型车也很受欢迎。如上图，萌萌哒海欧警车，让执法也变得不那么生硬了。
现在网上还有一种声音，说中国的新能源车就是一个大号的老头乐，毫无技术含量。好吧，在早几年一开始某斯拉没进入中国时，全网都在说电动车是汽车的未来，什么电控有多难、电池管理多么的高科技，简直把电动车快夸成工业明珠了。现在中国电动车日新月异，百花齐放，无论是外观设计，还是内在的电池电控，以及智能化均走在了世界前列。但有些人却又开始贬低新能源，这些双标玩的很溜，也不知道是真傻还是装糊涂。国外环境就很纯粹，谁的技术好就用谁的。虽然由于汽车工业的百年发展，存量市场占比还很大，但是趋势是无法阻挡的，新能源在各国的占比越来越高。
传统汽车市场的消费者，对汽车工业变化理解的更透彻。比亚迪作为汽车界的三星，具有新能源全产业链的优势，从电池、电控、发动机集成化、智能化、车用芯片以及智能驾驶，都有自己的专利技术。可以说小到一颗螺丝钉，大到一台发动机，从硬件到软件，都可以自己独立完成设计、生产到组装。我们这样的实力型企业，目前已经得到了很多国家政府和消费者的认可。在巴西这种传统的汽车市场，过去三年间，比亚迪在巴西已经卖了18万辆。今年前10个月，比亚迪更是在巴西市场卖出去了超过8.7万辆车！在纯电赛道，每十辆车里就有八辆是比亚迪；混动领域更是占了四分之一。现在在巴西，无论是公务用车，还是消费者买车，新能源车都是首先考虑的车型。
可以说现在中国的新能源汽车，就如中国的高铁、特高压电网一样，已经成为中国走向世界的另一张名片。各国政府和消费者，也从一开始的观望、质疑，到尝试之后的认可，慢慢的转变了过来。汽车电动化，在国际节能减排的历史责任下，是一个必然演变的过程。而现阶段以比亚迪为代表的中国新能源汽车，已经完成了对传统汽车的弯道超车。目前有些国家对中国新能源进行限制和制裁，但依然阻挡不了越来越多的国家对新能源车的青睐。新能源汽车海外逐年递增的出口数据，就是一个有力的证明。
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