最近重庆的汽车行业可是搞了个大新闻。他们公布了到2025年，重庆打算生产278.8万辆汽车，这个数字听起来就挺厉害的。
更让人觉得了不起的是，这其中将近一半，也就是46.5%的车子，都是新能源汽车。这说明重庆在电动车、混合动力车这些方面，发展得特别快，也走在了全国的前头。现在大家都越来越喜欢这种既环保又省油的车，所以重庆能把新能源车搞得这么火，确实有两把刷子。
而且，重庆造的这些车，不光在国内卖得好，还大批量地往国外出口，销量涨得特别猛。出口多，就意味着重庆生产的汽车在国际市场上也吃得开，这可不是一般公司能做到的。
重庆能有这么大的汽车生产规模，背后可不只是几家大车企在支撑。它牵扯到一大堆跟着汽车走的配套产业，比如生产各种零部件的工厂、搞设计研发的公司、还有做销售服务的等等，这些上下游的企业加起来，总价值能有好几千亿，它们一起给重庆的汽车工业提供了强大的动力和保障。尤其是长安和赛力斯这两家公司，在里面表现得特别突出，贡献特别大，可以说立下了汗马功劳。
要说到重庆汽车的辉煌历史，这也不是头一回了。大概在十年前，也就是2016年那会儿，重庆一年就造出了315.62万辆汽车，那时候全国产量第一名就是他们。隔了这么多年，现在重庆又要再次冲到全国汽车生产的第一线了，这次目标是278.8万辆。
虽然数字上比当年稍微少一点点，但是整个汽车行业加起来能创造的价值，也就是整体赚的钱，据说要奔着一万亿去了，这可是一个非常庞大的数字。
重庆汽车能发展得这么好，主要靠的是两个方面。一方面是现在车子变得越来越智能，可以联网，可以实现一些自动驾驶的功能，这些聪明的车子特别受年轻人的欢迎。另一方面就是他们的车子大量地往国外卖，靠着出口把整个产业给带动起来了。
简单来说，就是造的车不仅技术先进，符合大家对未来汽车的期待，还能走向世界，让更多国家的人开上重庆制造的汽车。这样的发展势头，让重庆在汽车这个大战场上，又一次站在了非常靠前的位置。
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