2018年铃木退出中国，2023年三菱撤出中国，2025年马自达销量仅87万辆连续三年低迷

2018年铃木退出中国，2023年三菱也撤出中国市场。

到了2025年，马自达在华销量仅为8.7万辆，已连续三年低于10万辆；同年日产销量65.3万辆，同比下降6.26%，本田更是跌到64.5万辆。

同比暴跌24.28%。与此形成鲜明对比的是丰田——2025年在中国销量达到178.04万辆，同比增长0.2%。

数据显示，日系车在华市占率从2020年的23.1%一路下滑，到2025年已跌破10%，在这样的行业大环境下，丰田之所以还能保持不错表现。

主要靠积极转型和更有竞争力的性价比。2025年，丰田多款燃油车降价超过5万元，同时推出了多款新能源车型，最近一汽丰田的焕新bZ3上市。

限时售价仅需9.38万元起。全新丰田bZ3智享家轴距增长到2880mm，从A级进化到B级，后排空间明显改善；纯电续航起步约510公里，最高可达610公里。

快充半小时可再跑约300公里。智能辅助驾驶方面，部分版本支持高速/城区INP和记忆泊车等功能。

总结来看，在日系品牌整体下滑的背景下，丰田通过产品升级与电动化布局，将B级纯电家轿的门槛降到不到10万，既提升了性价比。也稳住了在华市场的竞争力。