宝骏将推OTA升级 年底首发10万级城市领航

最近刷到一个消息,让我这个天天研究车的老司机都忍不住“上头”了——宝骏要年底在10万级车上首发城市领航辅助驾驶!你没听错,是“城市”领航,不是高速那种。这事儿要是真落地了,可真算得上是“打脸”那些觉得智能驾驶只能属于三四十万豪车的人。

咱们普通老百姓买车,图啥?不就是图个省心、安全、开起来不累嘛。以前觉得L2级辅助驾驶就已经挺香了,现在宝骏这波操作,直接要把高阶智驾“支棱起来”,而且是放在10万级的车里。这就好比你去吃快餐,结果人家端上来的是米其林水准,你说惊不惊喜?10万块的城市领航,这要是真香了,那可真是“国民神车”的又一次进化。

宝骏将推OTA升级 年底首发10万级城市领航-有驾

我特意扒了扒宝骏这次公布的OTA升级计划,发现他们不光是喊口号,动作还挺扎实。重点来了:年底就能用上城市NOA(Navigation on Autopilot),也就是说,你设定好目的地,车子自己能完成红绿灯识别、变道超车、路口转弯,甚至应对加塞。这可不是实验室里的PPT,而是要真正在城市道路跑起来的功能。你说这科技感,是不是直接拉满了?

咱们先说说这车的“大脑”——智能化这块。宝骏这次用的是大疆车载的方案,懂行的都知道,大疆在无人机领域的感知和算法能力是顶呱呱的。这套系统用的是纯视觉方案,没有激光雷达,成本控制得更好,所以才能把高阶智驾下放到10万级。可能有人要问了:“没激光雷达,靠谱吗?” 实话说,初期可能会有点小谨慎,比如遇到极端天气或者复杂路口会提醒接管,但日常通勤场景,我觉得完全够用。纯视觉方案要是真能跑通城市NOA,那可真是给行业立了个新标杆。

再看看外观,宝骏这车走的是极简科技风,没有花里胡哨的设计,但线条干净利落,风阻系数做得也不错。前脸那贯穿式灯带,晚上一亮,辨识度直接拉满,说是“灯厂”级别的设计也不过分。关键是,这颜值放在10万级里,完全不输那些二三十万的“车界网红”。你开着它去接孩子、买菜、上下班,走路都可能有点“摇头晃脑”。

宝骏将推OTA升级 年底首发10万级城市领航-有驾

坐进车里,内饰没有堆一堆屏幕搞“科技堆砌”,但该有的智能一样不少。车机系统流畅度在线,语音识别反应快,导航、音乐、空调一句话搞定。座椅舒适性配置也到位,长时间开车不累。空间表现更是惊喜,后排跷二郎腿没问题,后备箱塞几个行李箱轻轻松松。这哪是“买菜车”,简直是“床车”预备役。

动力方面,这次升级的车型应该是纯电或者混动版本。电动机的响应那叫一个快,百公里加速轻松进8秒,城市里超个车、抢个绿灯,信心十足。关键是电车的平顺性和静谧性,开过的人才知道有多爽。燃油经济性更是没得说,一公里电费几分钱,比油车省太多了。就算你有里程焦虑,插混版本也能当油车开,综合续航轻松破千公里。

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安全性这块,宝骏也没含糊。除了常规的L2级辅助驾驶(自适应巡航、车道保持、主动刹车这些),这次城市领航还加入了更高级的动态稳定控制系统,过弯更稳,紧急变道更有底气。车身结构和安全气囊配置也达到了主流水准,安全性这块,我觉得可以打个高分。

你可能会说:“10万块的车,真能这么强?” 别急,咱们拉两个对手来比比。

先看比亚迪元PLUS,这车确实火,销量顶呱呱,三电技术也成熟。但它目前的城市高阶智驾还没完全铺开,更多还是L2+水平。你要想用上城市NOA,得加钱上顶配,甚至得看更贵的车型。元PLUS的优势是品牌和渠道,但智能化这块,宝骏这次可能要弯道超车了。

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再看特斯拉Model 3,这可是城市FSD的“鼻祖”之一。但你得加钱加钱再加钱,FSD选装费好几万,落地直接奔着30万去了。宝骏这波是直接把城市领航“免费”OTA升级给你,这格局,高下立判。Model 3操控是强,但内饰简陋、悬挂硬,日常舒适性真不如宝骏照顾家庭用户。

还有个小米SU7,热度是真高,号称“驾驶玩具”,百公里加速快得离谱。但它定位偏运动,价格也奔着20万去了,而且城市NOA还在逐步推送,覆盖场景有限。小米是“上桌第一个动筷”的网红,但宝骏是默默把饭做好、等你来吃的实干派。

宝骏将推OTA升级 年底首发10万级城市领航-有驾

说实话,宝骏这波OTA升级计划,让我看到了国产车的野心和实力。以前总觉得高阶智驾是“装逼利器”,离普通人十万八千里。现在倒好,10万级就能用上城市领航,这波操作简直是把“天”都捅破了。那些去年刚买车、还没这功能的车主,怕不是要“气的蹦起来”?而那些还在观望的消费者,估计已经“真香”预警了。

当然,任何新技术都有成长期。城市NOA刚上线,可能不会十全十美,比如遇到施工路段或者极端天气,还得靠人接管。但方向是对的,迭代是快的。宝骏敢在10万级这么玩,本身就是一种勇气。

想想看,以后早晚高峰堵在路上,你不用死死握着方向盘,车子自己跟车、变道、等红灯,你刷刷手机、听听音乐,压力是不是小多了?这不就是我们想要的未来出行吗?

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宝骏这一招,不仅让自家产品力“支棱起来”,更是给整个行业扔了颗深水炸弹。合资品牌那些还在靠降价续命的“老咕噜棒子”,这下怕是要“跌冒烟了”。

宝骏将推OTA升级 年底首发10万级城市领航-有驾

所以,回到最初的问题——这样的车子,你爱了吗?你会考虑把第一台高阶智驾车,交给一台10万级的宝骏吗?或者,面对元PLUS、Model 3、小米SU7,你会怎么选?评论区聊聊呗。

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