运动旅行车的天花板，宝马R1250RT的接替者R1300RT，1月26日官宣正式引进中国内地市场。全新设计的外观，更大排量的发动机、全新车架、新的悬架系统、更符合人体工程学的骑行舒适性以及更丰富的骑行辅助系统，让新一代的RT旗舰R1300RT实现了由内到外的大飞跃。
宝马R1300RT的售价为319,900元，这个价格要比R1250RT的325,900元低一点，考虑到发动机排量提升、功能配置升级和新技术的加入，新的R1300RT可以看作是“升级降价”，虽然价格变化的幅度不大，但车是全新的。
外观设计换新
新的R1300RT与R1250RT相比风格变化巨大，更像是披着旅行车外衣的R1300GS，与老款圆润的造型截然不同，新的R1300RT前脸更加犀利，更小的车灯更具攻击性，车身线条和轮廓更加硬朗，更具运动风格。如果说老款的R1250RT是大气耐看型，那新款的R1300RT就是凶狠霸气型。
ASA+拳击手发动机
R1300RT搭载新的拳击手发动机，排量达到1300cc（老款1254cc），除了沿用了经典的水平对置双缸布局，还搭载了宝马ShiftCam可变气门正时和升程系统等技术。此次发动机的升级通过改进曲轴，实现了更大的缸径和更短的冲程。最大功率从100kW，提升至107kW/7750rpm，扭矩峰值达到149Nm/6500rpm，提升了6Nm。
新的离合器位于发动机前方，变速箱位于曲轴下方，而不是像以前那样位于发动机后方。这使得整体结构更加紧凑轻便。新款发动机的冲程也更短，缸径更大，压缩比也比上一代产品大幅提高。
标配三种骑行模式：雨天、公路和节能，还可以选装骑行模式专业版套件，该套件新增“动态”和“动态专业”模式，提供更丰富的自定义选项。发动机制动控制和动态牵引力控制 (DTC) 均为标配，DTC的设置与三种标准骑行模式相匹配。
领航版配备了宝马的“ASA”半自动变速器，它用电子执行器取代了传统的离合器和换挡杆，可以在“D”模式下完成全自动换挡操作，也可以在“M”模式下进行半自动换挡操作。同时在“M”模式下，使用脚踏杆换挡，即使换挡杆和换挡鼓之间不再有机械连接，也能提供熟悉的手动操作体验。
行走系统的升级
车架变化肉眼可见，R1300RT放弃了钢管车架结构，新的车架采用由冲压钢板焊接而成的车架，外观类似合金车架；副车架则确实是铝制的，通过螺栓固定在主车架上。
R1300RT与R1300GS一样，采用宝马的Telelever前悬架设计，在前叉和车架之间连接一根下叉臂，并且前叉内只有一个减震器，而非传统的弹簧和阻尼器。R1300RT配备的Telelever悬挂系统，是宝马最新的Evo版本，，融合了前两代Telelever悬挂系统的优点，使其既具备旅行车应有的舒适性，又能向优秀的运动旅行车一样在弯道上保持灵活性。后减震采用Evo Paralever结构，搭配单侧摇臂和轴传动系统。
R1300RT标配宝马动态ESA电子悬架系统，可对阻尼和后弹簧刚度进行半主动式电子控制。领航版还配备了动态底盘自适应系统（DCA），该系统增加了两种骑手可选模式，可改变整车的设置。一种模式强调舒适性，减小前倾角以最大限度地提高稳定性；另一种模式则抬高车尾，增加前叉倾角和主销后倾角，使车辆在弯道中更加灵活。
前刹车采用双碟+径向四活塞卡钳，后刹车采用单碟+双活塞卡钳，宝马的Integral ABS Pro联动制动系统为标配，手刹可同时激活前后轮刹车。此外，宝马还提供可选装的运动型刹车系统，配备更高规格的钛色卡钳。
舒适性的提升
宝马RT系列摩托车拥有将近50年的历史，为了每一代都能比上一代更加舒适，新款车型的造型一直在改变，其设计目标在于，提升舒适性和空气动力学性能，同时配备足够的行李空间以满足长途骑行者的需求。
R1300RT车头最引人注目的，是一巨大的电动风挡，这块大面积的风挡比老款有过之而无不及，还有多种不同高度可供选择；另外车身侧面整流罩带有可调节的侧饰板用于调整气流。
同时R1300RT的骑姿位置比以往更加靠前，从而提升了操控性和路感反馈。座椅和脚踏位置沿用了老款R1250RT的设计，腿部空间更大、长途骑行舒适性更高。R1300RT的车把更宽，后掠角度也更大。座椅的高度和倾斜度均可调节，调节范围达到20mm，乘客腿部空间也比上一代车型更大。
功能配置的升级
宝马R1300RT配备10.25英寸的TFT仪表，采用横屏的布局，该仪表盘具有自己的集成地图导航和“连接中心”，支持屏幕导航、拨打电话和播放手机媒体内容等等功能。
作为主打豪华的旅行车，R1300RT的领航版还配备雷达辅助功能，包含主动巡航控制 (ACC) ，前方碰撞警告 (FCW)、后方碰撞警告 (RECW) 和车道变更警告 (SWW) 功能。
标配是两个27升的Vario可变边箱，容量可在27升和扩展的33升之间调节。可选装39升或54升的尾箱（后者带有加热功能的乘客靠背）以及带加热的扶手。
运动旅行车天花板
宝马R1300RT相比R1250RT不仅排量更大、性能更强、配置更高，雷达系统带来的功能+ASA自动挡，让R1300RT的产品力大幅度提升，更智能、更安全的特性也非常的明显。虽然国内的市场不景气，但是宝马R1300RT这种旗舰车型也并非走量的型号，所以价格方面自然也不会有大的波动，此次新款车型的引进“加量不加价”的策略，应该会让不少旅行车爱好者心动。
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