哎，说起我朋友那辆车，它可真有意思。他那台是2016款的奇瑞瑞虎五，就是2.0升排量的自然吸气发动机，从他买回来到眼看着都快十年了。你说跑了多少公里？满打满算也就九万多点儿，算是开得比较少的了。不过最让我觉得不可思议的是，这车上那个蓄电池，也就是我们常说的电瓶，居然还是原装的，就是出厂的时候配的那个，从来没换过。
一般咱们开的车，电池用个三年五年就差不多该换了，能坚持到六七年那都算是运气特别好的。结果他这个车，都快十年了，这电池还在好好地工作，真挺让人吃惊的。平时启动车的时候，无论春夏秋冬，天气热还是特别冷，它都能一下子就打着火，从来没出现过那种打不着、启动困难的情况。
我有时候都跟他开玩笑说，这电池是不是有什么特异功能啊，怎么就这么耐用。
不光是我朋友这一个例子。我记得之前在瑞虎五的车友群里，大家就经常聊到这个车的耐用性。那时候就看到有人分享说，他自己的原车电池也用了八年才挂掉。他当时描述得特别细致，说那天早上车还能很正常地发动起来，然后他开出去停在路边，下车去吃了个早饭。
结果等他吃完饭回来，想再打火的时候，车子就怎么也发动不起来了，一点动静都没有。后来他也没辙，就那么放着了。没想到等下午下班的时候，他顺手又去试了一下，结果轻轻一拧钥匙，嘿，车子居然又打着了。不过那之后他也没敢再怠慢，赶紧就去换了个新的电瓶。
这个故事听着就挺有意思的，也从侧面说明，瑞虎五这车的原装电池质量是真的挺过关的，很抗折腾。
之前有个车友在网上分享说，他花了三万块钱淘了台2016年的瑞虎五二手车。当时他看完车况以后，特别高兴，说这车简直就是捡到宝了。他说拿到手基本上什么都不用特意去收拾，或者大动干戈地检查维修，直接就能开，省了不少心。
你想啊，一台用了七八年的车，买回来不用怎么整备就能上路，这说明车子本身的基础质量就很好，没啥暗病，也可能原来的车主爱惜得比较好。
反正呢，这些事儿听下来，就觉得奇瑞瑞虎五这车，虽然可能不是最豪华的，也不是最快的，但它在皮实耐用这方面，确实挺让人省心的。尤其是电池这种小物件，能坚持这么久，真的是让人挺服气的。
平时开着它，小毛病也少，整体感觉就比较踏实，不用老是担心哪里又会出问题。
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