第一页：电费 VS 油费——“看不见”的日赚斗金
我住在苏州郊区，每天通勤来回52 km，周末再带老婆孩子去外婆家蹭饭，一年跑了21 700 km。
电车百公里耗电15 度，家里充电桩晚上三毛八一度，算完每公里不到六分钱。一年电费：21 700×0.06≈1 300 元。
老周那台1.5T燃油车，官方油耗6 L，实际市区7 L，92号汽油按7.5 元算，一公里五毛二，同样里程油费11 300 元。
仅仅一年，光“烧”这一项，电车替我省出一部最新iPhone Pro，还外带一副AirPods。
老周咂嘴：“我一天跑四百多公里，要是电车，一年得省三万多，比我老婆年终奖还高！”
第二页：保养——“发动机”变“iPad”，维修小哥都闲了
燃油车最烦啥？小保养、大保养、火花塞、积碳清洗……一次五百算客气。
电车就简单，三电系统检查＋换齿轮油，像给iPad重启。首保免费，二保工时费180 元，一年下来不到400 元。
老周去年保养三次，共花1 480 元，看着我那不到一页的保养单，他直嘟囔：“你这车是请了个兼职，我是养了个祖宗。”
第三页：保险——贵几百，却送“定心丸”
很多人说电车保险贵，确实，同样20万车价，电车比燃油车贵约600 元。但保险公司送了三项“新能源专属险”：
1. 外部电网故障保障——充电桩烧了也赔；
2. 电池涉水险——江南梅雨天良心；
3. 自燃险——真着火了整车按发票价赔，不折旧。
老周听完当场掰手指：“我燃油车想加自燃险，还得额外掏三百多，你这一捆绑，贵得值！”
第四页：保值率——“一年掉一半”是谣言还是真相？
我把二手车平台的数据甩给他：
同款纯电SUV，一年车龄、2万公里，挂价17.8 万；
同年份燃油车，落地也是20万，二手15.9 万。
差距1.9 万，再算省下的油费＋保养1.2 万，实际只差7 千。
第五页：电池——“开48万公里才衰减14%”是什么概念？
我查到厂家报告：电池循环1 000 次，容量保持90%；循环2 500 次，保持85%。按600 km续航算，2 500 次等于150 万公里。
第六页：隐藏彩蛋——绿牌、购置税、限号全免
20 万燃油车要交1.7 万购置税，电车0 元；
苏州工作日高峰限号，燃油车每周少开一天，电车天天随便跑；
公司楼下停车，绿牌两小时免费，蓝牌十块起步。
这些零零碎碎一年又省两千多，老周感叹：“原来你们电车党天天在捡钢镚，捡着捡着就攒出一台大彩电。”
第七页：真实案例——“老司机”转身真香
账本看完第十天，老周把开了八年的出租版燃油车直接卖了，换了一台15 万纯电轿车。
提车当晚，他发语音：“兄弟，我算过了，照我这里程，两年就能把差价省回来。以后充电站就是我第二个家。”
昨天他跑来炫耀：“单月电费比香烟钱还少，老婆把我烟都戒了，双喜临门！”
结尾彩蛋——“20 万买电车，到底图啥？”
图的不是炫酷大屏，也不是零百加速，而是把每天都花的“油钱”悄悄塞回自己口袋。
一年省一万，八年就是一辆新车；
十年省十万，孩子大学学费有了；
而且开得越多，省得越狠，像给自己打了一份不会失业的零工。
所以，别再被“掉价快”“换电池贵”的老黄历吓住。把里程、电价、保值率摊开一算，你会发现：
电车不是 futuristic 玩具，而是普通人最老实巴交的“存钱罐”。
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