说实话,看到本田又给LEAD125整活儿,我第一反应是:这不又是换个车漆就出来骗钱?
打开配置单那一刻,我承认我酸了。
两个红漆一个白漆,本田这次动真格了?
1月29号,2026款LEAD125要上市。官方说法很文艺——"三色美学",听着挺唬人。咱扒开看看:糖果星辉红、香草白,加上老款的波塞冬黑。
红的骚包,白的清爽,黑的稳重。
这配色逻辑其实挺明白:年轻人想骑个亮眼的车去上班,中年大哥们要低调务实。本田把三种人的钱都想赚,格局打开了属于是。
但我得说句良心话——在踏板车这块,**颜色从来不是核心竞争力**。你骑半年试试?红的晒成粉,白的熏成灰,黑的划痕一道一道。真正决定你掏不掏腰包的,还得看底子硬不硬。
37升座桶?我管它叫"移动菜鸟驿站"
这个必须单独拎出来讲。
37升什么概念?两顶全盔塞进去,还能再扔双运动鞋。下班路上顺手拎三袋菜、两个快递、孩子的书包,全给我往里怼。有一次我朋友骑LEAD去超市,买了一箱啤酒+两提牛奶,座桶盖子都合上了。
这就尴尬了——国产125踏板都在玩什么?12.3寸中控屏、TCS牵引力控制、手机无线充电。配置单看着眼花缭乱,座桶才25升,装个全盔都费劲。
**通勤车通勤车,你每天早上急着出门,是拿手机投屏重要,还是把电脑包塞进座桶重要?**
本田这个37升,简直是给"实用主义者"量身定做的。座桶里还装了LED灯,晚上下班取快递不用拿手机照明。这细节,国产厂真学不来——人家是真拿这车去跑外卖、接孩子、买菜的,不是拿去车展摆拍的。
水冷发动机,125踏板的"奢侈品"
重头戏来了。
2026款LEAD125搭的是eSP+水冷四气门发动机,代号JK12E。124cc排量,最大功率8.3kW,扭矩12N·m。数据看着平平无奇,但你得知道——**同级别125踏板,90%都是风冷机**。
风冷有啥毛病?夏天堵车骑半小时,发动机烫得能煎鸡蛋,动力直接掉20%。水冷呢?散热系统稳定工作,发动机温度始终控制在合理范围,跑高速不热衰,堵车不抽风。
这发动机还有个狠的——**油耗1.87L/100km**。
什么概念?6升油箱能跑320公里。每天上下班20公里,一周加一次油都嫌多。现在95号油8块多一升,一箱油48块钱,能跑大半个月。国产车那些2.5L油耗的,半个月得多烧十几块,一年下来就是好几箱油钱。
有人说了:"本田车贵啊!"贵是贵,但你骑五年算算账——省的油钱、少修的钱,早把差价补回来了。
这车到底适合谁骑?
说白了,LEAD125就是奔着"通勤刚需户"去的。
你要是每天骑车接送孩子、买菜上班,需要一个能装、省油、不折腾的车,它就是天花板。座桶能当后备箱,水冷发动机五年不用大修,760mm座高女生也能驾驭。
但你要是追求什么智能互联、赛道操控、0-50加速,那不好意思,本田压根没打算伺候你。人家的产品逻辑很明确:**把通勤这件事做到极致,其他花里胡哨的一概不要**。
就像我一哥们说的:"骑踏板车还整那些虚头巴脑的配置干啥?能装东西、不烧油、骑十年不坏,这才叫靠谱。"
最后聊两句掏心窝的
本田这次玩"换色+微调"的套路,表面看是挤牙膏,但你细品——人家核心卖点(37升座桶+水冷发动机)一点没变,反而越来越稳。
国产踏板现在卷配置卷得飞起,12.3寸屏幕、全液晶仪表、手机APP,恨不得把特斯拉那套搬过来。但问题来了:**这些东西,你每天早上挤地铁的时候,真用得上吗?**
LEAD125的逻辑很简单粗暴:我不给你整那些没用的,但你要的(能装、省油、稳定),我给到位。就像出租车司机选车,从来不看什么智能座舱,只看三大件结不结实、油耗低不低。
1月29号上市,价格还没公布。但我估计不会便宜——本田从来不打价格战,它吃的就是品牌溢价和可靠性信仰。你爱买不买,反正老用户闭眼续。
**你觉得,一台踏板车,到底应该把钱花在配置上,还是花在看不见的三大件上?**评论区聊聊,咱不抬杠,就说实在话。
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