1月22日，一款定位有点特别的新车上线了光阳推出了150ADV踏板车Dink150，标价13980元。这个价位在150ADV踏板里已经是万元出头的选择，但它在同类车中能靠什么占据一席之地？我仔细看了下，觉得关键在几个方面。
它的续航算是这个级别里比较罕见的。很多ADV踏板为了轻便，油箱都很小，跑满油差不多300公里。不夸张的说，平时通勤一个月得加三四次油，要是想周末骑去郊区，得沿路找加油站，挺折腾的。Dink150配了12升油箱，而且油耗低到2.25L/100km。官方数据能跑超500公里，我琢磨着，正常上下班的话半个月加一次油就够了，哪怕临时决定去一趟近郊，也不用提前拉着地图找加油站。那种油量显示依然很满的安心感，很有说服力。
它的安全配置也让我觉得有点厚道：带气瓶的减震、双通道ABS、还能关的TCS。正常这个级别很多就给个ABS，遇到下雨或者路面湿滑，双通道ABS防刹车抱死很有用。我自己有次在小区门口急刹，地砖湿滑，刹车稳住才没侧滑。至于TCS，在郊外砂石路骑车时能防止后轮空转，这样车稳，人也安心。而且能关TCS这一点，对喜欢偶尔轻度越野的车友，算是多给了点乐趣空间，关掉后车的反应灵活不少。
动力规格上，单缸水冷四气门发动机，11.5kW/8500rpm的最大功率和14.2N·m/6500rpm的最大扭矩让它极速能到103km/h。但更重要的是低扭输出的设定，这决定了平时骑起来有没有劲。等红灯的时候油门轻轻拧，车就窜出去；在市区超个慢行的车也很干脆。山路或轻度越野时，这股劲儿能保证节奏跟上，不会喘不上气。水冷设计还能让发动机在长时间骑行中不至于发烫，夏天骑车的时候这种稳定性，谁骑谁知道。
在人机细节方面，780mm的座高让我试坐时脚跟勉强能平放地面，大部分车友包括女生都能轻松驾驭。146公斤的整备质量，加上细长的车身，让挪动、掉头都不费劲。我伸手摸了下车把和坐垫的衔接处，触感平滑，没有毛刺感。脉冲点火和自动启停给人的直观感受是安静一拧钥匙就听到轻柔的发动机声，等红灯自动熄火，省油又不晃人，重新起步只要轻轻一按启动键。
车上的两段可调风挡倒是挺实用：骑得慢时调低风挡，不会挡视线，车操控更灵活；上了高架或者跑高速，调高风挡能把迎面风挡掉不少，我试的时候，那股直冲脸的冷风明显减弱，脖子轻松多了。液晶仪表屏幕够亮，白天也看得清楚，感应钥匙用起来更顺手，出门不必再摸口袋找钥匙。
光阳做踏板车的年头很长了，大厂牌子在售后和维修网点上优势明显，基本覆盖到县城。平时保养、修个小毛病非常方便。保值率也比小厂高，哪天换车，亏得不会太狠。这次定价13980元，让它凭借大油箱长续航、双通道ABS加TCS，以及细致的人机配置，在同级150ADV里显得很踏实很实在。摸过坐垫的质感，启动两次听发动机声音，我是觉得，这台车确实属于全能型的实用踏板。
说白了，它适合早晚通勤，也适合周末说走就走的短途骑行，偶尔玩玩轻度越野也能应付。对于刚接触摩托的新手，它足够友好；对于骑了多年、想找台省心代步车的老车友，也值得考虑。
我在想着，要是你每天骑行上下班，不愿意频繁跑加油站，又希望周末能舒舒服服出去转转，这台车是不是正好卡在你的需求点上？更重要的是，长续航和可调风挡这种细节，你会觉得比单纯的大马力更贴心吗？
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