10万级SUV启源Q05深度体验：为什么说这台车比自家大哥A06还要香？老司机告诉你其中门道

10万级SUV启源Q05深度体验：为什么说这台车比自家大哥A06还要香？老司机告诉你其中门道

说句心里话，当我把这台Q05开了一圈下来，心里真有点替A06不值。同样是长安家的孩子，Q05的内饰质感居然把自家大哥给比了下去。你说这事儿搁哪儿说理去？

这回长安总算是听进去了车主的抱怨，Q05没再搞那套紫白双拼的“土味”配色。虽然只给了黑灰和米白两个选择，但至少米白色看着还算舒服，就是那个白色头枕还是有点让人纠结。

内饰这块儿，Q05确实下了功夫。大面积的仿皮包裹摸起来手感不错，比那些硬邦邦的塑料强多了。仪表台到车门板的编织网格设计，配上漫反射氛围灯，乍一看还真有点超越这个价位的意思。最让人惊喜的是，A06上那些廉价感十足的塑料件，在Q05上基本都得到了改善。

不过话说回来，这次Q05在仪表盘上又玩起了“减配艺术”。除了两个顶配版本，其他车型都用的是液晶组合仪表，也就是大家调侃的“雅迪屏”。虽然显示效果挺清晰，但花将近10万买车还得看小电驴屏幕，这心理落差确实不小。

方向盘倒是有了改进，用的是Q07同款方案，多了四个实体按钮，其中两个还能自定义。按键手感也不错，类肤质涂层摸着挺舒服。只是有个小毛病，按键离喇叭太近，稍微用力大点就可能误触，这设计确实有待改进。

车机硬件这块儿，Q05算是下了血本。联发科8676芯片、24G运存、UFS4.0闪存，还有5G网络，这配置放在10万级车型里确实挺厚道。不过有个奇怪的地方，预售会上说是联发科芯片，配置单上又写成了天玑P1 Ultra，也不知道是改了名字还是装了两颗芯片。

可惜强大的硬件没有足够的软件来发挥。车机自带应用还是那老样子，数量不多。好在手车互联做得比较积极，苹果CarPlay、安卓CarLink、华为HiCar，甚至连荣耀车联都有，这点比A06和马自达EZ-60强不少。

动力方面，全系120kW前置电机，在城市代步车里已经算是中等偏上的水平了。前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，调校比A06软了一点，但没有那种拉不住的感觉，韧性不错。运动模式下动力踏板响应明显，五种驾驶模式可选，还能无极调节制动踏板、转向助力和动能回收。

试驾过程中最让人意外的是后排乘坐感受。本来担心扭力梁会比较颠，结果坐在后排过桥过坑都还算舒适，看来长安在悬架调校上确实有了进步。

比较遗憾的是，Q05的辅助驾驶功能被阉割了不少。明明硬件配置和A06差不多，都是地平线J6M芯片，但只支持高速领航，不支持城市领航。这应该是为了维护A06的产品定位，人为设置的门槛。

说到配置取舍，Q05有进步也有遗憾。全系宁德时代电芯、3C快充这些A06的槽点都补上了，但电池容量还是偏小，而且依然没有热泵空调。音响只有8个喇叭，属于听个响的水平。座椅记忆、声纹识别、方向盘加热这些舒适配置全系都没有。

如果你真想买这台车，建议直接跳过7.99万的405Air版和9.59万的506Pro版。这两个入门版减配太狠，连化妆镜照明都没有，丐版甚至少了2个气囊。不差钱的话，8.99万的405Max版性价比不错。想要完整体验，那就得上10.99万的顶配了。

总的来说，Q05算是长安在10万级SUV市场的一次用心之作。虽然还有这样那样的小毛病，但整体表现确实比同级对手强了不少，甚至在某些方面超越了自家大哥A06。至于值不值得买，还得看你对这个价位的期待有多高。