终于来了！新大洲本田150平踏板，实车侧面谍照首曝，外形竟像极了海外CLICK。要不是知道规格，真容易误会成一台125，但里面藏着的是150cc水冷引擎。现在踏板车都越做越大，新本反而反其道而行，小身材却有大马力，这波有点狠。
照片一出，我第一眼就觉得它有种凌厉的战斗感，线条干净利落，完全没有传统通路车那种笨重。市区里钻车缝时，这种紧凑车体配150动力，对嫌125不给力的人来说，应该是刚好够劲。记得去年我骑朋友的125走夜路时，那种加速慌的感觉，现在想想还有点凉飕飕的。
不过摩友们眼尖，很快扒出了几个争议点。先是贵州车友说，前部斜踏板好像没了，对长途骑行伸腿舒展的习惯党来说，这是个遗憾。但好在中间平踏空间宽敞，外卖箱、超市购物、甚至搬一袋大米也不费事，这算保住了实用底线。想起那次我帮邻居搬两箱矿泉水，比踩油门还费脚力。
第二个争议是造型。广东、云南的朋友看出了车头宽厚、车尾急收的俯冲感，上翘尾灯很像三阳DRG，机甲味十足。年轻玩家估计一眼就会爱这种前卫气质。我脑海里甚至浮现出夜里尾灯亮起的画面，像个小兽站在路口，尾灯刺得人心里一热。
第三个就是全网呼声，前置加油口。广东车友直言，如果能免去下车打开座桶加油，便利性直接封神。平踏本来就是图方便，多了前置口，真是随手一加油就走人，那种干脆舒爽感，我仿佛能闻到加油站里那淡淡的汽油味。
至于价格，我翻了下现有合资150踏板的行情（PCX、UHR），基本在1.5万到2万之间。如果新大洲本田这台定位运动+实用的平踏板能压到1.3万左右起步，凭它的品控和保值率，必然从国产品牌手里硬抢份额。这感觉有点像你逛市场，本来只想买菜，却看到熟悉品牌的肉卖得比菜便宜，心里那个忍不住啊。
车体尺寸比125稍大了一点，既保持了150的动力充沛，又保留了小踏板的灵活轻快。运动感与实用性结合得非常精准，说实话，这就是我一直等的通勤利器。去年我买的那台125，骑着去上班还行，但一到高速路口就有点气喘，这下总算有了替代选项。
的话想留个悬念：我个人觉得，取消斜踏确实牺牲了长途舒适，但换来平踏的宽空间和灵活操控，对日常通勤党是加分。只是有个疑问，在1.3万这个起步价下，你是会直接冲新大洲本田这台150平踏，还是宁可再等豪爵同级新品？毕竟每个人的骑行习惯和需求都不一样，尤其是对舒适性和便利性的权衡，你会怎么选？
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