12月16日iCAR首届用户大会官宣V27增程车型后，这款拥有硬派方盒子造型、近5米车长、1200km综合续航及5.5秒零百加速的新车，迅速引发市场关注，不少网友将其与路虎卫士对标，而售价悬念、越野实用性等核心疑问，让这款2026年第一季度即将上市的新车，成为国产硬派SUV市场的焦点。
先看iCAR V27的核心产品力。这款品牌首款增程车型将于2026年第一季度正式上市，1月中旬全国陆续到店。外观设计精准契合复古硬派潮流，窄条幅格栅搭配方形灯腔，环形LED灯带提升辨识度，左侧大灯旁的黑色“iCAR”标识增添质感；车身侧面线条笔直，侧窗后方标注“V27”标识，车尾配备同色“小书包”（可选外挂备胎），搭配侧开尾门和拖车钩，越野氛围浓厚，这也是其被关注的核心原因之一。
尺寸与空间是V27的关键优势。新车长宽高分别为4909mm（含备胎版5055mm）、1976mm、1894mm，轴距达2910mm，近5米的车长营造出十足气场。针对家庭用户核心需求，其69.9%的高得房率和1357mm车内净高，无论是日常通勤还是长途越野都能保证舒适，这也是它区别于传统硬派越野的核心竞争力——在硬派造型基础上兼顾家用属性。
动力与续航表现亮眼。V27搭载奇瑞黄金增程系统，配备1.5T增程器，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。其中四驱版前后电机最大功率分别为150kW和185kW，系统总功率455马力，零百加速仅5.5秒，在硬派车型中属上游水平。续航方面，CLTC纯电续航210km可满足日常通勤，满油满电综合续航超1200km，且支持92号汽油加注，彻底解决硬派越野用户的里程焦虑。
智能辅助驾驶则弥补了传统硬派车型的短板。新车配备激光雷达、多颗摄像头等智能传感器，搭载猎鹰700驾驶辅助系统，搭载地平线征程6P芯片（算力560TOPS），基于端到端大模型算法，可实现城市/高速NOA、漫游模式等功能，让复杂路况驾驶更轻松，契合当下消费者对智能汽车的核心需求。
产品力之外，消费者的核心疑问集中在实用层面。一方面是越野实用性，部分消费者关注其硬派造型背后的实际通过能力，期待实车到店后的越野性能验证；另一方面是动力形式选择，部分消费者对增程与插混的实用性存在对比考量，关注不同动力形式在日常使用与长途出行中的适配性。
价格与定位是消费者最关心的焦点，也是市场讨论的核心。从市场数据来看，路虎卫士当前售价区间为51.80-215.80万元（含2026款新增车型），属豪华硬派越野定位，核心竞争力在于长期积累的越野基因与品牌圈层认同。结合iCAR品牌定位及同级竞品价格，V27预计售价20-30万元，直接竞品为方程豹钛7（17.98-21.98万元）等中端硬派方盒子车型，两者价格差距显著，圈层定位完全不同。从用户需求来看，V27的核心受众是偏爱硬派造型、注重家用与长途出行需求，且预算有限的消费者，这一市场切入点也契合当前中端硬派新能源SUV的需求缺口。
在我看来，V27“平替卫士”的说法并不成立，两者本质是不同赛道的产品。从定位来看，卫士主打豪华越野圈层与极致全地形能力，核心价值是品牌溢价、越野基因与身份认同；V27则聚焦中端市场，以“硬派造型+长续航+智能配置+家用空间”为核心卖点，目标用户是预算有限、喜欢硬派风格但无需极致越野的家庭用户或轻度越野爱好者。从市场逻辑来看，V27并非要替代卫士，而是填补中端新能源方盒子的市场空白——当前该细分市场中，方程豹钛7已连续两月销量破2万，证明需求旺盛，V27的核心竞争力在于奇瑞增程技术背书与更大空间表现。
不过，V27的市场前景仍取决于定价与实际表现。若最终售价落在20-25万元区间，凭借空间、续航与智能配置优势，有望在中端市场占据一席之地；若定价接近30万元，則需面临问界M7等中型SUV的竞争压力。
1月中旬实车到店后，其内饰质感、驾驶体验、越野通过性的实际表现，将成为打消消费者疑虑的关键。对于消费者而言，无需纠结“平替与否”，若预算有限、偏爱硬派造型且注重家用属性，V27值得关注；若追求极致越野与品牌价值，卫士仍是不可替代的选择。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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