未来5年国内车企生存概率盘点，仅供参考，一汽集团、东风汽车、长安汽车生存概率极高，广汽集团、上汽集团生存概率95%

未来5年国内车企生存概率盘点，仅供参考，一汽集团、东风汽车、长安汽车生存概率极高，广汽集团、上汽集团生存概率95%。

聊聊国内车企这几年怎么活下来吧，这些数据只是随便看看。一汽集团活下去的把握特别大，因为它底子厚，资源多，合作方也靠谱，东风汽车也差不多，军工背景加上国企支持，让它在市场波动中稳稳站住脚，长安汽车这边更不用说，技术积累深，海外布局早，早早就抓住了新能源机会，所以生存几率高到爆。

广汽集团大概95%的概率能挺过去，它和日系伙伴绑得紧，产品线广，销量一直不错，上汽集团也差不多95%，规模大，产业链全，出口也玩得转，尤其最近推的新车，让它更有竞争力。

比如上汽大众这边的ID.ERA 9X，就挺能代表他们怎么突围的。这车3月30日在深圳开始预售，价格从32.98万到37.98万。作为大众家第一款增程电动SUV，它设计牛，空间大，科技多，跳出了老款德系SUV的框框，在30万级家用车市场混得开。

车身长5207毫米，宽1997毫米，高1810毫米，轴距3070毫米，看起来大气又不胖。前脸有条LED灯带，中间品牌标志会发光，晚上亮起超有科技味，日间灯是竖长的矩形，路上一眼认得出。

侧面用悬浮车顶和藏起来的门把手，腰线顺溜，从头拉到尾，硬朗中带点优雅。风阻优化了15处，系数只有0.253，得了中国汽研的低风阻认证，每降0.01风阻系数，就能多跑5公里左右，这车因此多出53公里续航，颜值和省电都拿捏住了。

尾灯是横条的，和前脸对称，里面做工细，德系味十足。颜色有六种，大漠金，仙踪绿，天境蓝，远山灰，曜石黑，雪域白，灵感来自大自然，仙踪绿那种在光线下颜色变幻多端，适合各种口味。

里面设计走方圆结合的路子，座舱像抱住人，中控台层层叠叠悬浮着，把德系实用和东方空间感混在一起。交互屏有九个，头一次见这么玩，15.6英寸中控双屏是2.5K分辨率，后排头顶21.4英寸3K屏，还有Smart Surface那种魔术屏，亮了科技爆棚，关了又简洁。

座椅用NAPPA真皮，鞣制过程没铬，OEKO-TEX认证过，安全到能给宝宝用。二排座椅能动态调零重力，车门开80度，储物位36个，家里出门或长途都合适。从定价到外观内饰，这车把德系硬实力和家用实用融一块，在30到40万SUV里站稳脚。