继前几日小鹏X9纯电版上市之后，小鹏G6增程版也官宣亮相。
该增程车型采用60L油箱+430公里CLTC纯电续航，售价18.68万元起。
小鹏G6增程版只推了一个1704 Max基础版，并提供2种选配，选配主要是智驾的芯片数量和智驾模型不一致。
一哥看完后总结其实是官方换了种描述，2种选配合计下来还是三个版本。和X9纯电版一样，往上还有Ultra SE版和Ultra版。换成中文描述就是大杯、超大杯和超超大杯。
对于Ultra SE版，在原18.68万元的基础上加1.2万元，主要是增配2颗图灵AI芯片和第二代VLA系统。
对于Ultra版，在原18.68万元的基础上加2万元，主要是增配3颗图灵AI芯片、第二代VLA系统和VLM双大模型。
是的，就是这么的简单，加钱选配只是选择芯片数量，仅此而已。其他的舒适性配置、动力等三个版本完全一致。
给大家介绍完版本差异点后，主要和大家聊聊续航。
在当前增程最吃香的车市下，小鹏从一个纯电车企，在G6纯电的车型基础上，给G6纯电增加了一个60L的油箱，电池缩减为55.8°电，由亿纬动力提供。
对于续航的描述，就比较复杂了。CLTC纯电续航为430km；纯电+油的条件下CLTC综合续航直接干到1704km。
根据官方数据，壹哥算了一下，60L的油箱，纯油工况下需要在4.7L/100km的油耗成绩下才能跑到除去纯电续航后的1274km。
并且，官方宣传的百公里馈电油耗 5.9L，那么肯定是满油满电最理想的情况下才能达成。
所以，具体是是什么样的水平咱就不过多臆想，但是可以看看友商的成绩。理想L7亏电油耗：约7.5L/100km；问界M7亏电油耗：约6.8L/100km。大家觉得小鹏的成绩怎么样。
小鹏的油耗成绩如此优秀，其增程器是东安DAM15NTE型1.5T增程器。同时电池为800V+5C高压平台。不管是加油，还是充电，整体的补能速度还是相当理想的。
小鹏的两个选配版本都是为了增强智驾，最高达到2250TOPS的算力。同时官方也宣传了很多条件下及恶劣的路况下的优秀表现。
但依旧是L2级别的辅助驾驶，所以，这么看来基础版的配置就足够了。
然后从4771/1920/1650mm，轴距2890mm的车身尺寸及5座布局聊一下小鹏G6增程版的空间。
车顶有一块面积达2.12㎡的玻璃天幕，前后排的头部空间均达到1m，空间表现还不错。
在没有前备箱的情况下，后备箱的容积为 635L，后排座椅放倒后最大容积为1740L，空间肯定是够用的了。
舒适及智能化配置方面。驾驶仪表为10.25 英寸屏幕，中控屏为2.5K分辨率15.6英寸规格，并且支持120Hz 高刷新率，能够增加系统UI动画的视觉流畅度。
比较特色的功能是前排能够一键变成床模式，同时配合18个扬声器，车里小憩或者露营时比较有氛围。
外观相比上一代主要升级了花瓣式五辐轮毂、无边框后视镜等，同时还可以选装黑武士套件，提供一定的个性化选择。
大家觉得小鹏G6增程版怎么样？
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