小米汽车2025年：行驶超67亿公里，主力车型销量领跑

行过67亿公里，小米汽车的2025答卷与未来

岁末年初，是车企们交卷的时刻。当一份份销量数据被快速划过，数字与排名之外，我们究竟在阅读什么？今天，我们借小米汽车新鲜出炉的2025年终总结，试着聊聊这个问题。

数字背后，是路在脚下。

这份成绩单很直观。总行驶里程超67亿公里——一个天文数字。更耐人寻味的是另一组数据：小米汽车单台车平均行驶里程达25.54万公里。这是什么概念？它意味着，相当一部分用户，在用长距离、高频次的使用，来验证这辆车的可靠性。车，不是静止的科技展品，它生来就该在路上。这25万公里，远比任何实验室报告都更具说服力。

销量是结果，体验才是原因。

销量当然硬核：SU7拿下年度20万以上轿车销冠，YU7稳居中大型SUV榜首。但销量的基石是什么？是那些发生在驾驶舱里的、人与车互动的瞬间。超九成用户高频使用辅助驾驶，这不只是功能的普及，更是一种驾驶习惯与信任的建立。而“小爱同学”被呼唤21.6亿次——冰冷的AI，因为海量的交互，变成了有温度的车内伙伴。驾驶，因此变得轻松甚至愉悦。

从买到“玩”，用户生态在延伸。

更有趣的，是数据之外的用户行为。上千人参与高阶驾驶培训，上百人拿下赛照。这说明什么？当一辆车足够可靠、性能足够激发热情，用户与它的关系，就从“拥有”一辆工具，进阶到“探索”一种乐趣。品牌，也因此与用户建立起更深层的情感纽带。

放眼2026：技术的内卷与差异化的破局

回看整个行业，比亚迪董事长王传福近期的一番话点出了核心：技术领先的惊艳度在下降，同质化竞争正在稀释差异化优势。这不仅是比亚迪的课题，更是所有玩家的。

小米汽车用2025年的数据，展示了一条路径：将技术优势，转化为可被真实、长期感知的用户体验。无论是用数十亿公里验证的可靠性，还是被高频使用的智能功能，都是在建立一种“体感”上的信任。当参数表的比拼进入平台期，这种由真实使用构建的口碑与习惯，或许将成为更坚固的护城河。

写在最后

年终的成绩单，是终点，更是起点。它记录了过去一年车轮滚过的痕迹，也预示了未来竞争维度的悄然转变。对于用户而言，选择一辆车，越来越像是在选择一种移动生活方式——它是否可靠到可以陪伴你穿越山海，是否智能到能成为得力的伙伴，是否有趣到能点燃你对驾驶的热爱。

2026年的大门已经打开。大规模设备更新与以旧换新政策优化，为市场注入了新的活力。可以预见，战局只会更激烈。而最终的胜者，很可能属于那些不仅能把车造好，更能让车“活”在用户生活中，并不断创造惊喜的品牌。

路，还很长。但我们已经看到，有些车，正在努力跑赢时间。