在纯电动小型车市场，车型往往被赋予“代步工具”的单一标签。然而，随着消费需求的日益精细化，市场也在呼唤更多优秀的车型。五菱缤果S自亮相以来，便以“高质感缤纷座驾”为定位，试图打破这一固有印象。与市面上的竞争对手相比，缤果S凭借4.69万元起的官方指导价，吸引了不少消费者的视线，它究竟能给人怎样的体验呢？
初次见到缤果S，其圆润可爱的整体造型确实能抓住眼球，这是其吸引用户的第一步。它采用了名为“鎏光美学”的设计语言，车身线条流畅，试图营造一种优雅的姿态。前脸封闭式格栅与独具特色的菱形大灯组合，加上脉冲星环贯穿式尾灯，共同构成了具有辨识度的家族化面孔。值得一提的是，其车漆工艺据称是与化工企业巴斯夫联合研发，通过多层涂装工艺，让车身颜色在不同光线下能呈现细腻的光影流转效果，为这款小车增添了几分高级质感。
车身尺寸方面，缤果S的长、宽、高分别为4265/1785/1600毫米，轴距达到了2610毫米，这样的轴距数据为它内部的空间表现埋下了伏笔。如果说外观是敲门砖，那么缤果S在空间利用率上的巧思，则是它留住人心的关键。基于2610毫米的较长轴距和短前后悬设计，设计师在有限的尺寸内挖掘出了令人印象深刻的实用空间。对于前排驾乘者，缤果S提供了开阔的视野。
而对于后排乘客，缤果S的后排空间的表现超出了许多人对它的预期。身高175厘米的乘客，在这款车型的后排，腿部仍有一拳左右的余量，头部空间也不显得压抑。它的后排座椅还支持4/6比例放倒，从而提高行李舱的载物容积（牺牲后排载人能力）。据悉，它的行李舱容积可以达到1450升。而从体验感受来说，可以容纳折叠自行车、露营帐篷、烧烤架，甚至搬运小型家电也不在话下。
进入座舱，缤果S的内饰设计风格趋向简洁温馨。它提供了柔白和暖棕两种内饰配色，营造出家居般的氛围。在用料上，虽然受成本所限不可能极度奢华，但通过采用大面积的软质材料包覆、搭配仿皮座椅以及一些纹理饰板，缤果S在视觉和触感上努力摆脱廉价感。8.88英寸的液晶仪表与12.8英寸的中控屏看起来有一点科技感，但是从体验来说，只能勉强满足普通消费者的使用需求。然而这款车型虽然为消费者提供了一些智能驾驶辅助功能，但是智能驾驶辅助并没有达到L2级，还有较大的优化空间。
动力方面，缤果S搭载一台最大功率为75千瓦的永磁同步驱动电机，最大扭矩为180牛·米。这样的动力参数对于一台城市通勤小车来说，是足够使用的。实际驾驶感受上，其动力输出以平顺、线性为主，起步轻快，能够从容应对城市道路的红绿灯启停和常规超车，但不必对其中后段的激烈加速抱有太高期待。另外，这款车型的底盘采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的组合，调校偏向舒适，能过滤掉路面的细小颠簸，但在经过较大沟坎或高速过弯时，车身姿态的稳定性和滤震的细腻感仍有提升空间。
极简评价：缤果S各方面的表现都不是特别差，基本能够满足普通消费者的用车需求。不过他也存在一些常见的短板。比如高速行驶时的噪音控制、底盘的高级感以及车机生态的开放性等方面，仍有改进余地。考虑到这款车型6.68万元的起售价，这样的表现其实也算合理。如果你正在寻找一款主要用于城市代步、同时对空间灵活性有较高要求、且看重用车经济性的纯电小车，那么缤果S无疑是一个需要你亲自去体验和考量的务实选项。
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