助力混动化升级，浩思动力X-Range C15直驱系统首秀北京车展

2026年北京国际车展即将拉开帷幕，浩思动力公司计划在现场发布一款名为X-Range C15的动力系统。

这款产品旨在解决当前汽车市场从纯电动向混合动力转型的难题。

该系统将发动机、变速箱、电机及电力控制设备整合在一起，体积十分紧凑。

厂家可以直接将其安装在车辆后部的车架上，结构设计非常巧妙。

这种双重减震的悬挂方式，能有效降低车辆行驶中的噪音和震动，让乘客拥有更好的乘坐体验。

主机厂在研发时，不需要大范围改动现有的车辆设计。

他们只需在原本纯电平台的后轴位置，换上这套系统即可。

这让厂家能用同一个平台，灵活生产出纯电、油电混动或是增程式多种车型。

这种做法不仅省去了重新设计平台的巨大开支，也大大缩短了新车上市的时间。

动力配置方面，这套系统搭载了1.5升四缸发动机。

厂家可以根据车型需求，选择自然吸气或涡轮增压版本。

自然吸气版发动机功率为70千瓦，涡轮增压版则能达到120千瓦。

系统内部配备了两台电机，分别负责辅助起步、低速行驶以及发电任务。

在增程模式下，自然吸气版能产生70千瓦的电能，涡轮增压版则可达到110千瓦。

并联模式下的直接驱动是该系统的一大特色，它让发动机能直接连接车轮，进一步提升了整车的燃油效率。

根据不同车型的需要，这套系统既能单独驱动后轮，也能与前轴的电机配合，实现四轮驱动。

由于排气管等设备被紧凑地安置在车尾，车内的电池包空间和乘坐空间得到了最大程度的释放。

此外，这套系统还预留了各类充电接口，支持800伏电压提升等现代技术。

浩思动力首席执行官Matias Giannini认为，市场需求正在快速变化，单一的电动化方案已无法满足所有人。

这款全合一的动力总成，正是为了帮助车企灵活应对这种市场挑战。

感兴趣的朋友可以在2026年4月24日前往北京中国国际展览中心顺义馆，在A111号浩思动力展台参观实物。

当天上午11点40分，公司还将举行发布会，详细介绍这套系统的核心技术和未来布局。