这款旨在提升500车型销量的轻度混合动力系统，在短暂的停产后，将燃油动力重新引入这款复古城市汽车。
老款菲亚特500简直是古董车。不是上世纪50年代的初代车型，而是2007年重新推出的那款。去年停产时，它已经在市场上销售了17年，这在汽车界简直是史前时代了。
当然，菲亚特500已经推出几年了，而且一度与老款菲亚特500同时销售。请继续往下看。这款新菲亚特500目前只有纯电动版本，但为了弥补近期电动汽车市场增长放缓的局面，新款菲亚特500也配备了与老款菲亚特500类似的轻混系统。明白了吗？
好吧，这些其实都不重要，因为新款 500 Hybrid 在 2025 年是一款配备手动变速箱的全新 A 级城市汽车，仅凭这一点就足以让我们对它感兴趣了。
这款六速手动变速箱从仪表盘中伸出，就像小型菲亚特汽车应该有的那样，它与老款 500 和 Panda Hybrid 车型上搭载的 1.0 升涡轮增压三缸发动机和 12V 混合动力系统基本相同。
两者之间有一个关键区别——老款500 Hybrid采用自然吸气发动机，而新款则采用涡轮增压。所以它的动力肯定强劲得多，对吧？嗯，并非如此。新款的实际马力只有64匹，而老款为69匹。我们也不太清楚这是怎么回事。
这样的加速性能不出所料地偏慢，掀背版0-100公里/小时加速时间为16.2秒。敞篷版由于配备了可折叠软顶，加速时间却比掀背版慢了一秒多，达到17.3秒。我们同样不清楚具体原因，但无论如何，这两个版本都比之前的500 Hybrid车型慢。不过，两款车的最高时速都达到了惊人的96英里/小时。
不过，这样的动力数据对于小巧灵活的城市车来说一直都很不错，而菲亚特500 Hybrid无疑就是一款非常灵活的车型。它的外观与500e基本相同，除了仪表盘上那个略显怪异的换挡杆之外，内饰也几乎一模一样。这包括一块10.25英寸的中央信息娱乐屏幕和一个7英寸的矩形数字仪表盘，后者依然略显笨拙地塞进圆形仪表盘罩内。
这款车本月在菲亚特位于都灵的著名但目前产能利用率较低的米拉菲奥里工厂投产。价格尚未公布，但我们预计它会低于菲亚特500e的25,035英镑起售价。考虑到明年右舵车型即将上市，最好还是记住如何使用离合器踏板。
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