2月比亚迪海鸥出口18900辆荣登榜首，奇瑞瑞虎7以17913辆紧随其后，特斯拉Model Y 16118辆位列第三，自主品牌出口强势领跑海外市场

2月，比亚迪海鸥出口18900辆排在第一，奇瑞瑞虎7卖出17913辆跟在后面，特斯拉Model Y有16118辆拿下第三，国产车在国外市场卖得特别火。

这个月乘用车出口前20名的榜单出来了，比亚迪的车最多，有六个上榜，海鸥，宋Pro，元UP，海豚这些都在里面，奇瑞有五个，瑞虎7，探索06，欧萌达也进了榜，特斯拉就一个Model Y，吉利，捷途，福特，长城每个只上了一个车型。

比亚迪的新能源乘用车总共出口了98706辆，稳坐头把交椅，海鸥这款七万块左右带智能驾驶的代步小车卖得最好，直接冲到榜首，出口量快两万了，光是巴西就去了4800多辆，成了当月出口冠军。

奇瑞的新能源车出口28304辆，瑞虎7这款紧凑型SUV是主力，拉着整个销量往前冲，位列第二。吉利的新能源车出口40852辆，星愿这款车出口最多，排到第十名，比亚迪宋Pro出口14392辆，紧跟着欧萌达的14557辆，欧萌达是奇瑞的，排第四，整个榜单上国产车占了大头，海鸥在巴西市场特别受欢迎，因为它价格实惠，开着方便，适合城市代步，瑞虎7在国外SUV买家那里也吃香，空间大，动力足，Model Y虽然第三，但特斯拉的电动车技术还是有优势，卖到欧洲和亚洲不少地方。

比亚迪总出口量这么高，海鸥贡献最大，其他车型像海豚也帮了不少忙，奇瑞的欧萌达和探索06主打年轻消费者，设计时尚，出口东南亚和中东效果好，吉利的星愿是SUV，针对家庭用车，出口到和拉美销量稳步涨。

整个二月，出口数据反映出国产新能源车在海外越来越有竞争力，海鸥从去年开始就发力，今年继续领跑，奇瑞的SUV线也稳扎稳打，特斯拉虽然有品牌，但国产车在价格和本地化上追得很紧。

比亚迪的宋Pro是油电混动，适合不爱纯电的用户，出口中东沙漠地区多，耐用性强，元UP小巧，针对城市年轻人，出口欧洲城市销量不错。奇瑞的瑞虎7升级了内饰和安全配置，出口非洲和南美受欢迎，探索06是跨界车，空间灵活，卖到澳洲。

吉利星愿用的是纯电平台，续航长，出口东南亚热带国家适应好。捷途的车型是SUV，福特可能是老款电动，长城的是哈弗系列，这些合资或传统品牌还在努力跟上。总的出口格局，国产车从去年底开始加速，今年二月数据更明显，海鸥巴西销量占了大比例，当地消费者喜欢它的智能屏和自动泊车，瑞虎7在墨西哥和智利卖得好，因为越野能力强。

比亚迪整体策略是多车型覆盖，从小车到中型SUV，全线出海，奇瑞专注SUV和MPV，吉利则推智能电动路线。Model Y出口主要靠上海工厂，效率高，但面临国产竞争压力。

欧萌达是奇瑞的纯电小车，出口印度和泰国，充电快，宋Pro的混动系统在高的国家受欢迎。星愿的内饰用料好，出口欧洲有认证优势。整个榜单看，二月出口总量涨了不少，国产车占比超七成，海鸥的18900辆是新高，瑞虎7的17913辆也破纪录，Model Y16118辆保持稳定。

比亚迪的98706辆新能源出口包括海鸥的近两万，海豚的过万，元UP的几千，宋Pro的1.4万，这些加起来拉动总盘。奇瑞的28304辆中，瑞虎7占大头，欧萌达1.4万多，探索06也上万。吉利的40852辆，星愿1万出头，其他车型补齐。

其他上榜的像长城坦克系列，出口中东硬派越野市场，福特Mach-E电动SUV卖到北美，捷途是旅行车型。数据来自易车榜，真实反映市场，二月海外需求回暖，电动车占比高，国产车靠性价比和快速迭代赢下不少订单，海鸥的巴西之旅就是例子，当地组装厂也在建，未来销量还会涨。

奇瑞瑞虎7的紧凑设计适合新兴市场道路，Model Y的自动驾驶是卖点，但价格高点。整个二月，出口故事就是国产车从跟跑到领跑，海鸥带头，瑞虎7助攻，其他车型齐发力。