上汽高管喷小米“不要脸”，两年后自家新车成了“保时界”？

上汽高管喷小米“不要脸”，两年后自家新车成了“保时界”？

2026年1月7日，当上汽集团旗下的新品牌“尚界”，把那台叫Z7的轿跑概念图甩到网上时，我就知道，一场互联网史上最快的回旋镖大赛，正式开场了。

什么叫回旋镖？就是2024年成都车展上，上汽乘用车常务副总经理俞经民，对着镜头，一脸正义地炮轰小米：“我直接喷一下小米，这个抄真不要脸。”字正腔圆，掷地有声。两年时间，够不够一枚飞镖飞回来？太够了。

现在，让我们看看飞回来的镖长什么样。这款尚界Z7，低趴、溜背、长车头、宽车肩，配上那套贯穿式尾灯，好家伙，网友把图一拼，左边是保时捷Taycan，右边是小米SU7，中间夹着它，简直像找不同游戏。网友赐名“保时界”，一语双关，妙不可言。

更有意思的是，尚界自己直播时也毫不避讳，主播语气里带着点小得意，说咱们这姿态“可以比肩欧洲某款百万级性能车”。就差没把保时捷的身份证号念出来了。

最绝的还不是这个。就在Z7发布第二天，2026年1月8日，保时捷中国官方发了条视频，标题叫“每次向前，都将边界重新定义”，结尾黑屏白字，停留了整整五秒——“2026保时捷无可替代”。这时间点，这话术，你要说不是故意的，我第一个不信。这已经不是什么隔空喊话了，这几乎是贴着脸开嘲讽。

所以你看这出戏多精彩。两年前，俞总站在道德高地，对小米的“抄”口诛笔伐，定义其为“不要脸但成功的商业模式”。两年后，自家产品走上了一条画风更眼熟的路，被友商和网友双重“致敬”。你说这是不是商业模式的“知行合一”？我不好说。

但我要说的是，这根本不是设计抄袭的道德问题，这他妈是一场精心计算过的流量阳谋。

你把时间线拉长了看，就明白了。尚界的第一款车H5，2025年8月上市，前期订单看着唬人，结果78天交付刚破2万，离内部月销2万的目标还差一半。经销商体系铺了上千家，等着米下锅。到了2026年，销售压力直接拉满。这时候，第二款车Z7怎么出牌？

摆在眼前就两条路：要么，老老实实搞原创设计，用产品力说话，但风险高、周期长、市场认知度从零开始。要么，找一个已经被市场验证过的、有巨大流量和话题度的造型方向，快速切入，先把声量和关注度拉满。选哪条？看看他们选了哪条。

所以，“保时界”这个外号，你以为人家真的怕吗？搞不好，这正是他们想要的。在20-30万的纯电轿跑红海里，小米SU7是绕不开的巨无霸，月销量占着近四成的份额。一个全新品牌的新车，想让人记住，最快的办法是什么？就是把自己变成“那个很像谁谁谁的车”。争议就是流量，流量就是进店率。至于俞总两年前那番话？那不过是上一轮竞争周期里的“话术装备”，现在版本更新了，装备自然要换。

我不是给谁洗地。抄袭永远不值得提倡，原创永远值得尊重。但当你看到一个号称投入60亿、组建5000人团队的“高端智能”品牌，最终选择用这种方式打响第一枪时，你就能嗅到那股熟悉的、属于中国车市内卷深水区的焦灼味。生存的压力，远比设计的脸面来得实在。

所以，别扯什么情怀和原创了。在2026年的这张牌桌上，尚界Z7亮出的底牌就一张：先活下去，再谈脸面。至于那枚名叫“俞经民言论”的回旋镖，它精准命中的，或许不是某个人的脸，而是整个行业在狂奔路上，那点摇摇欲坠的体面。