在MPV市场内卷到极致的当下，“大空间”早已不是核心竞争力，“灵活空间”才是破局关键。新款小鹏X9重磅首发行业独有的电动三折叠技术，打破传统MPV“空间与灵活不可兼得”的魔咒，无需手动折腾，一键切换多种场景模式，既兼顾七座实用性，又解锁露营、载物等多元玩法。这款定价30.98-32.98万的中大型MPV，不仅用一项黑科技重构了MPV空间逻辑，更凭实打实的产品力，改写了高端家用MPV的竞争规则。
很多人觉得“折叠座椅”不算新鲜，但小鹏X9的电动三折叠，远比想象中硬核。它并非简单的座椅放倒，而是实现了三排4/6分独立电动折叠+一键纯平收纳的双重突破，核心优势就是“智能、便捷、平整”。不同于传统MPV手动折叠的繁琐的费力，小鹏X9的折叠过程由双电机驱动，操作平稳且噪音极低，只需按下中控按键或语音指令，第三排座椅就能丝滑“藏进”地台下方，全程无需手动干预，老人小孩也能轻松操作。
这看似简单的折叠背后，藏着两大硬核黑科技支撑。其一，是超大型一体化压铸技术的加持，小鹏将传统167个车身零件集成为一体，不仅让后地板强度大幅提升，更额外挤出12mm车内宽度，为座椅收纳预留了充足通道。其二，是底盘的精密布局优化，研发团队将增程器、60L油箱采用错层排布，搭配同轴电驱设计，比前代产品节省28mm横向空间，像“乐高积木”般高效利用底盘盲区，才实现了座椅纯平收纳且不占用后备箱空间的奇迹。
最难得的是，电动三折叠技术的实用性，完全贴合家庭用户的真实需求。数据显示，超31%的用户长期使用小鹏X9的“大四座”模式，此时第三排座椅完全收纳，后备箱可拓展出2514升纯平空间，秒变1.8米×1.6米的露营大床房，周末带娃露营、长途出行休息都能轻松满足。七座模式下，满载七人时仍能放下7个24寸行李箱，彻底解决“满员无储物”的痛点；而4/6分折叠模式，可单独折叠一侧第三排座椅，兼顾载人与放置婴儿车、自行车等大件物品，一车搞定通勤、带娃、社交等全场景需求。
实事求是地说，小鹏X9的电动三折叠，不是“炫技”而是“解决痛点”。传统MPV要么侧重七座实用性，折叠繁琐且收纳后不平整；要么追求灵活，却牺牲了七座舒适性，而小鹏X9做到了两者兼顾。对比腾势D9、极氪009等竞品，后者虽在二排豪华配置上各有优势，但第三排折叠灵活性远不及小鹏X9，进出第三排也需挪动二排座椅，实用性大打折扣。
这款车的意义，远不止一项电动三折叠技术。它以用户需求为核心，用黑科技解决了传统MPV的核心痛点，证明MPV可以不只是“代步工具”，更能成为家庭生活的延伸。搭配2250TOPS算力的智能驾驶系统、1602km超长综合续航以及主动式后轮转向，小鹏X9实现了“空间、智能、续航”的全面均衡。
新款小鹏X9的电动三折叠，看似是一项小创新，实则是对MPV空间逻辑的重构。它没有盲目堆砌豪华配置，而是聚焦用户真实用车场景，用实打实的黑科技提升实用性。在电动化、智能化浪潮下，小鹏X9用这项“差异化王牌”，不仅站稳了高端家用MPV市场，更给行业树立了榜样——真正的好技术，从来都是为实用服务，这也是它能获得近六成90后用户青睐的核心原因。
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