9月24日，工信部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见，其中对业界非常关注的“全隐藏式”门把手基本宣判了“死刑”。
“全隐藏式”门把手，完全就是一个“反人类”的设计。
当初由特斯拉带起的这股风潮，明面打出旗号是“降低风阻”的旗号，一听就给人满是科技含量的暗示。实际上，经过专业检测后，只不过能降低百分之零点几的风阻而已。
但是在使用中，却让人们付出了沉重的代价，平常使用不方便，不小心能把手夹出血，冬天结冰打不开。
最严重的是，出现事故时，竟然可能会被锁死，无论是车内车外都无法打开，延误抢救造成不可挽回的损失。
这种无用甚至有害的玩意，却大行其道，竟然成了新能源车的标配，真正的原因，绝不是为了降低那点可怜的“风阻”，而是行业内心照不宣的秘密。
因为这是一种“断代式设计”，用上它就能让人一眼看出来是“新一代”汽车，让老产品相形见绌，激发更多人的换车欲望。
了解这一点，大家就能明白，为什么一些老汽车品牌每隔几年就要更新LOGO。
老厂的那些产品，舍不得大投入改变外观，几十年都是老样子。如果改个LOGO，那就容易多了，邻居看到了说一声：哟，买新车了！
立马能让车主脸上出现满意的微笑。
小小心思，拿捏拿捏。
苹果手机同样是此道高手，“断代式设计”玩得飞起。乔帮主升天之后，拟物化风格换成了扁平式设计，果粉们骂声一片，却仍然不得不乖乖掏钱买账。
同行们一边嘲讽丑爆了，一边口嫌体正直跟风。
谁都不会跟钱过去，是不是？
其他像增加外壳颜色，改变镜头位置之类的小招数，更是狠狠算死了消费者的心理，完美谋杀他们的钞票。
回到“全隐藏式”门把手，各家车厂明明知道它反人类，却为了标榜自己的新潮身份，仍然一意孤行。
这种让人窒息的局面，直到雷军闯入这个行业，才出现改变。
在小米Su7汽车的发布会，雷军公开了“半隐藏式”门把手的设计，出发点是为了安全，赶走行业内心知肚明却谁也不说的那头“房间里的大象”。
而在卷到飞起的新能源赛道，果然引来了排山倒海的恶评。
说它丑是最温柔的，最厉害的是把它比作小面包。对于一辆20多万的车，这样的出招真是又准又狠。
好在雷军和小米坚持下来了，最终等到国家权威部门出手，彻底为它正名。
陶叔从来不反对行业的良性竞争，但是不应该超越底线，而安全毫无疑问就是底线之一。
在安全方面混淆视听，为了私利阻挡进步的炒作，只配两个字的评价：下作！
或者是四个字：草菅人命！
所有车企都应该为了增强安全共同努力，所有为了安全而做出的努力都值得肯定。
在门把手这件事上，雷军和小米当然应该获得掌声。
小米也好，其他车企也好，各自在不同领域，为提高安全做出的努力，都值得鼓励；在安全上的欠账，都应该尽快补齐。
那些为了追求短期利益，故意在安全上搅浑水的行为，更是值得所有人警惕。
比如，在智能驾驶领域，宣扬“全视觉”方案优于“激光雷达与视觉融合”方案的，就是把消费者当傻子忽悠。
为了赚钱可以睁眼说瞎话，而且是在安全方面玩火，这样的企业绝对走不远。
安全，是企业的底线，更是做人的底线。
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