在新能源车型越卷越高端的当下，零跑 B10 却用 9.98 万的起售价，给 10 万级市场带来了最实在的惊喜。这款零跑 B 系列的首款纯电 SUV，上市 9 个月累计销量 92508 辆，成为不少家庭的纯电首选，更让刚买油车的车主直呼后悔。它没有炫酷的极致参数，也没有华丽的宣传噱头，却靠着 9.98 万就能买到激光雷达 + 高阶智驾的诚意，让平民智驾真正照进了现实，这大概就是最懂普通消费者的产品模样。
对于普通消费者来说，买车的核心从来都不是追求极致的配置，而是让每一分钱都花在刀刃上，零跑 B10 恰恰做到了这一点。10 万级的预算，在以往的纯电市场，能买到的不过是基础续航、低配智能的入门车型，而零跑 B10 却把激光雷达、高通 8650 智驾芯片、8295 车机芯片这些原本属于 20 万级车型的配置，统统下探到了这个价位。9.98 万的入门版能满足日常通勤，11.98 万的激光雷达版就能拥有高速领航、城区记忆领航的高阶智驾，这样的性价比，让普通家庭也能轻松享受到新能源的科技魅力。
除了价格和配置的诚意，零跑 B10 最打动人心的，是它对家用场景的精准把握。车身尺寸不大，却是标准的紧凑型 SUV，轴距 2735mm 带来了越级的空间，不管是一家三口的日常出行，还是和朋友的近郊露营，后排的空间都足够宽敞，后备箱也能装下所有的出行装备。510km 的入门续航，完全能满足一周的城市通勤，19 分钟的快充，更是解决了纯电车主的续航焦虑，不用再为了充电特意跑一趟，上班路上的碎片时间就能补能。后排的全景天窗、小冰箱、独立空调出风口，这些看似不起眼的小配置，却实实在在提升了家用的幸福感，让每一次出行都变得更舒适。
零跑 B10 的设计，也藏着对年轻人的温柔。没有多余的镀铬套件，全车身的亮黑色饰板简约又时尚，18 英寸的轮毂让整车看起来更显大气，贯穿式的 LED 尾灯在夜晚辨识度拉满。内饰里的一体式液晶仪表和 14.6 英寸 2.5K 大屏，操作流畅，智能化表现也不输高端车型，首创的 6 孔 DIY 氛围区，更是让年轻人能尽情打造属于自己的专属座驾，不用再为了个性化改装额外花钱。这份不刻意讨好、却处处贴合年轻人审美的设计，让零跑 B10 在众多车型中脱颖而出。
我们也不得不承认，零跑 B10 并非完美，为了控制成本，它也有着自己的小遗憾。座椅填充偏硬，长途乘坐会有些疲劳；入门版本的动力偏弱，高速超车时会稍显吃力；内饰的塑料件占比偏高，细节的精致度还有提升空间。但这些小遗憾，在 9.98 万的售价和实打实的核心配置面前，显得那么微不足道。对于普通家庭来说，一辆车的核心是省心、实用、性价比，那些无关紧要的细节短板，远不如扎实的续航、实用的空间、贴心的配置来得重要，而零跑 B10 正是把这些核心需求做到了极致。
零跑 B10 的热销，从来都不是偶然，而是它真正读懂了 10 万级市场消费者的心声。在很多车企都在追求 “高端化”“极致化”，不断把车型价格往上拉的时候，零跑却沉下心来，做了一款真正适合普通消费者的车。它让我们看到，新能源车型的内卷，不该只是高端配置的比拼，更应该是配置普惠的竞争；好的产品，不该只是参数的堆砌，更应该是对用户需求的精准把握。
9.98 万的零跑 B10，不仅是一款爆款纯电 SUV，更是新能源市场下沉的一个缩影。它用诚意告诉我们，平民化的智驾时代已经到来，新能源车型不再是少数人的选择，而是能走进千家万户的日常出行工具。对于普通消费者来说，这样的车型，才是真正的好车；对于行业来说，这样的产品逻辑，才是新能源市场长久发展的核心。
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