都说聪明人会提前上高速返程，结果在车流堵成蜗牛时，才发现大家都是这么想的，高速上那车啊，密密麻麻地，大家都成了所谓的大聪明。
高速之所以会堵成这样，道理真没咱们想象的那么玄乎，掰开了揉碎了讲，就那几个简单原因。
头一个大问题，就是短时间里想上高速的车实在太多了。特别是那些高速入口，还有咱们在服务区休息完了，想重新回到主路上的时候，这些地方就跟个大漏斗似的。平时空的时候还好说，车子慢慢悠悠地就能并进去。
可一旦遇到节假日，那车流简直是滔滔不绝，几条车道恨不得挤成一条。你想啊，那么多的车子一下子都想挤进一个窄窄的口子，肯定是谁也快不了，大家互相让来让去，踩刹车，一停一走，速度自然就提不起来了。
前面稍微一卡，后面就越积越多，慢慢地，队伍就排老长了，这就是传说中的瓶颈效应，堵得你心烦气躁。
再一个特别常见的堵车原因，就是路上出了点小意外。有时候也不是什么惊天动地的大事故，可能就是俩车不小心碰了一下，刮擦了点漆，或者有人突然急刹车导致后车追尾。可甭管事故大不大，只要车子一停下来，占住一条道或者两条道，后面呼啦一下就全跟着慢了。
你想啊，本来能过三辆车的道，现在只能过一辆两辆，大家为了避开事故现场，肯定得变道，一变道就得减速，这一减速，后面的车就得跟着减速，然后一传十十传百，队伍就堵出去好几公里。
好多时候，咱们堵了半天，结果往前一看，发现就那么一点点小事儿，真是让人又无奈又窝火。
另外一个特别让人头疼的堵点，就是快下高速的时候。很多司机朋友一看到出口的指示牌，就纷纷开始提前减速，并且不约而同地往最右边的车道上挤。本来好好的三四条车道，现在硬生生被挤成了两车道甚至更窄，大家你争我抢地想插队出去。
这种扎堆儿下高速的状况，就跟往一个细口瓶子里倒水一样，倒得太猛了肯定要堵住。前边的车一犹豫，后边的车就跟不上了，速度完全提不起来。结果就是，出口那里变得密密麻麻，车子根本跑不起来，队伍一直往回排，有时候甚至能倒堵出好几公里，真的是挺离谱的。
其实高速上车多点儿并不可怕，只要车子能保持一个相对匀速地跑起来，哪怕是跑个八九十迈，也不会觉得特别堵。最怕的就是那种走走停停，前面刚踩油门，后面立马又得踩刹车，这种忽快忽慢的节奏，不仅费油，还磨性子，让人开得特别累。只要车子不停下来，保持流动，基本就算不上真正的堵车，顶多就是慢点儿。
还有一种特殊情况，就是咱们节假日高速免费。大家都知道，免费时段一般都有个明确的截止点，比如像春节长假，大年初七的凌晨就到期了。很多朋友为了能省点过路费，就会卡着那个点儿往外冲，心里想着一定要赶在免费时间结束前下高速。
结果呢，大家都抱着同样的想法，在免费期快结束的时候，密密麻麻的车队就全都涌向了高速出口的收费站。那里本来就不宽敞，一下子涌进这么多车，自然就堵得水泄不通，车子像蜗牛一样挪不动。
本来是想省点钱，结果堵在收费站口耗油又耗时间，甚至还有人为了赶时间，出了点小刮擦，闹得心情也不好。有时候想起来，真是有点不划算。
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