星途揽月降价配置减配引热议，燃油SUV前景堪忧

今天一早，星途汽车官宣揽月超越版正式上市的消息，我看到的时候，脑海里瞬间闪过一句话——这一次，他们是要拼了。新车依旧延续了6座和7座两种布局，起步价18.79万元，如果你正好有换车打算，还有额外一万元的优惠，活动持续到本月底。更有意思的是，这个价格比之前的星耀版便宜了两千元，一脚踏进了18万到20万的价格区间，直接把竞争对手锁定在传祺GS8、哈弗H9这些硬茬之中。

外形没有变化，尺寸还是熟悉的样子，三联屏、电动尾门、索尼音响这些配置一个不少，家用出行很友好。但在细节上，它有点“动刀”：智能驾驶方面的车道保持、自适应巡航被砍掉了。说白了，厂家的思路是——既然要便宜，就在科技配置上做减法。这招市面上不少品牌也用过，大家图个实惠，但心底多少会发出那句经典的质疑：“少了这些功能，开长途会不会有点不放心？”

动力依旧是熟悉的2.0T搭配8AT，驾驶感受稳定不突兀，我曾试过上一代，起步和加速都不拖泥带水，车身的沉稳感很强。但摊开销量数据看，现实有些残酷——去年11月仅卖了412台，在中大型SUV榜单里排第47位，连传祺GS8的零头都没赶上。为什么？一方面，15万元以下的燃油SUV市场已经是国产品牌的“红海”，竞争密度很高；另一方面，18万元以上的消费者现在更多会去看新能源，比如理想L7、腾势N7——空间大、智能化高、能耗低，这些标签几乎是传统燃油大七座很难匹敌的。

星途作为奇瑞的高端品牌，这些年一直没能让消费者觉得它“贵得值”。同价位的比亚迪唐、吉利星越L插混，虽然不完全是纯油车，但驾驶平顺、能充电、配置还高，一下就把燃油车的优势压缩到很窄。从这个角度看，揽月超越版减少配置换取低价，其实像是在进行一次试探——看看还有多少人愿意为一辆传统的大七座燃油车买单。

我并不认为这是一次战略失误，更像是一次时代的碰撞。十年前，市场的主旋律是“大空间+大排量=实力”，而现在，消费者的视线早已被智能化、低能耗和灵活用车方式吸引。这一次，星途拿出揽月超越版，也许是在用最后一次机会，确认燃油大七座在新时代的生存空间。至于结果，大概得等到月底销量出炉的时候，我们才能知道这场豪赌是赢还是输。