曾经硬刚奥迪A6L的豪华旗舰，如今跌至28.99万月销仅46台，凯迪拉克CT6为何惨遭市场抛弃？

月销46台。你没看错，就是46台。这是一台车长超过5米2，标配33寸大屏、保养费比同级奔驰便宜一半的豪华轿车，在刚刚过去的10月份交出的成绩单。

凯迪拉克CT6，这款曾经在市场上能和奥迪A6L掰手腕的美式旗舰，如今终端售价跌到了28.99万起，优惠幅度高达7万元，却依然没能点燃消费者的购买热情。

这个数字太扎眼了。要知道，同级别的德系对手，月销量动辄都是上万台。CT6这个表现，已经不是“卖得不好”能形容，简直可以说是被市场彻底边缘化了。

这事儿就挺奇怪的。论硬件，CT6一点不差。外观是那种典型的美式肌肉范儿，线条硬朗，像个变形金刚。坐进车里，那块33英寸的超大屏非常抢眼，用的还是高通8155芯片，操作起来很流畅。安全配置也给得很足，像什么车道保持，自适应巡航，360度全景影像，都是全系标配。

空间更是它的强项。车长5223毫米，轴距3109毫米，比奥迪A6L还要大上一圈。一个身高1米8的成年人坐在后排，翘个二郎腿完全没问题。座椅用的是Nappa真皮，配上AKG音响和26色氛围灯，豪华感营造得相当到位。

开起来的感觉也不错。全系2.0T发动机，237马力，配10速手自一体变速箱，还是后驱。底盘是前双叉臂后多连杆的组合，行驶质感很扎实。

最让人想不到的是养车成本。像这种级别的豪车，保养一直是笔大开销。奔驰E级跑6万公里，保养费大概要2万3左右。但凯迪拉克CT6直接把这项费用压到了11681元，几乎是对手的一半。厂家这波让利，诚意是看得见的。

可现实就是这么残酷。产品力不弱，价格一降再降，保养也便宜，结果消费者就是不买单。这局面，让人不由得想起当年的诺基亚手机。功能机时代的霸主，质量过硬，皮实耐用，可智能机时代一来，迅速就被淘汰了。

凯迪拉克CT6面临的，或许就是这样一个“时代变了”的困境。现在的豪华车市场，风向早就变了。消费者，特别是年轻一代的买家，谈论更多的是电动化，是智能座舱、是自动驾驶。传统燃油车的那套“大空间，强动力，高配置”的玩法，吸引力正在快速衰减。