我有个亲戚，他那辆摩托车的故事挺有意思的。大概十年前吧，他那辆跟了他好久的大阳100摩托车，因为国家政策要求更新换代，被强制报废了，这让他挺不乐意的。没办法，规定就是规定，最后他只好换了辆新的豪爵110。这事儿他到现在还一直念叨，老跟我们说，这新买的豪爵110，骑起来哪哪都不如他以前那辆大阳100。他总觉得这豪爵110从动力到骑行体验都差了一截。
他说，最让他不惯的就是爬坡的时候没力气。以前骑着大阳100，哪怕是那种坡度挺陡，路面也不太好的小山坡，他稍微加点油门，车子就吭哧吭哧地使劲儿往上冲，感觉发动机特别有劲儿，爬起来毫不费力。
可现在这个豪爵110呢，稍微遇到点上坡路，哪怕只是个小缓坡，它就感觉发动机吃力得很，声音轰隆隆的特别大，速度也一下子就掉了下来，你得使劲儿拧油门，车子才慢悠悠地往上挪。
那种感觉就像是车子本身就没什么力气，让人骑着一点都不痛快，以前那种轻轻松松爬坡，一口气冲上去的感觉是彻底没了。他总说，现在的车子啊，就是不如老的好，用料什么的都不实在，劲儿也小。
他骑着豪爵110上坡的时候，旁边如果有人骑着电瓶车都比他快，让他心里挺不是滋味的，觉得这车真是不争气。
除了爬坡费劲，他老伴儿还发现这豪爵110有点烧机油。说白了，就是发动机在工作的时候，会把机油也跟着烧掉一部分，然后排气管就老是冒着那种淡淡的蓝烟，闻起来还有股特别的焦糊味儿，闻着都觉得不对劲。
机油本来是用来润滑发动机里面那些高速运转的零件的，结果现在也跟着烧了，这样一来，他每天就得比以前骑大阳100的时候更频繁地检查机油尺，隔三差五就得往里面加点新机油，不然机油量不够就会损伤发动机。
他觉得这样很麻烦，也说明发动机可能有问题，或者说，这豪爵110的质量真是不行，毕竟一台新车这么快就烧机油，实在让人难以接受。以前他骑大阳100的时候，根本就没遇到过这种烧机油的情况，用起来省心多了，只要按时做常规保养就行，从来不用担心机油会莫名其妙地减少。
说起他那辆大阳100，他真是爱护得不得了，简直是当宝贝一样伺候着，比对自己还要上心。他每次骑完车，到了目的地，停下来之前，都并不会立刻熄火。他会特意让发动机怠速空转个几分钟，就是让车子自己在那儿轰隆隆地低速运行一会儿，感觉差不多了，他才关钥匙熄火。
我问他为什么这么做，他说这样可以让发动机慢慢降温，尤其是在高速行驶或者长时间骑行后，发动机的温度会很高，立即熄火对发动机不好。他说让它怠速运转几分钟，可以促进里面的机油更好地回流到油底壳，给各个零件充分润滑，对发动机寿命好，还能保护那些精密零件不那么容易磨损。
他觉得这样做能让车子更耐用，不容易出毛病，也能让发动机的性能保持得更好。所以他那辆大阳100，即使开了那么多年，跑了好多路，也一直保持得特别好，很少有什么大问题，动力也一直很足，骑起来特别顺滑。
他就是那种特别会保养东西的人，而且他觉得大阳100值得他那样去付出。可能就是因为以前对大阳100投入了这么多心血，骑起来又那么顺手，感觉车子就是自己身体的一部分，所以现在换了豪爵110，落差就特别大。
他觉得现在这辆豪爵110，骑着不顺心，动力不足，又老是烧机油，感觉豪爵这个牌子在生产这辆车的时候就没那么用心，做工和用料都大不如前了。他老是感叹，以前的老物件儿，真的比现在这些新东西要实在得多，质量也更好，用着放心。
现在他就觉得骑这豪爵110，总感觉缺点什么，没有以前那种骑着大阳100的满足感和安心。他常常说，以前的摩托车是真材实料，结构也简单耐造，骑起来心里踏实，不用老是提心吊胆的，而现在这些新车，虽然外观看起来可能更时尚一点，但内在的品质和耐用性真是差了一大截，总让人不放心。
所以，他现在对这豪爵110也就不像以前那样精心保养了，毕竟不是自己的心头好，骑着也觉得没劲儿，随便开开就算了，心情都差了不少。
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