当20万级SUV市场被CR-V和RAV4统治时，起亚狮铂拓界像一记直拳打破了平静。这款基于第三代i-GMP平台打造的车型，底盘竟藏着比丰田更细腻的滤震——过减速带时后排乘客能明显感受到悬挂先软后韧的两段式处理，这种同级罕见的“高级感”来自前麦弗逊+后多连杆悬挂中新增的液压衬套。更令人意外的是，2.0T版本匹配的8AT变速箱在急加速时会模拟出类似性能车的降挡补油声浪，这种小心机让枯燥的通勤多了几分乐趣。
智能配置上，狮铂拓界把“堆料”玩出了新高度。双12.3英寸曲面屏看似常规，但内置的Kia Connect系统支持三指飞屏操作，导航时手指一划就能把路线同步到仪表盘。更实用的是全系标配的HDA2高速公路驾驶辅助，实测在青岛胶州湾大桥能自动识别弯道并微调方向盘角度，这种接近L2.5级的表现甚至让某些新势力车型汗颜。不过要注意的是，低配车型的毫米波雷达位置较低，雨雪天容易误报碰撞预警，选装原厂挡泥板能缓解这个问题。
空间魔术是韩系车的传统艺能，狮铂拓界轴距2755mm看似中庸，但后排座椅可调角度达到罕见的36度。实测身高180cm的乘客调至最躺姿势时，膝盖距离前排仍有两拳余量，这种“移动大沙发”的体验直接叫板日产大沙发。后备箱暗藏玄机——盖板下不仅有非全尺寸备胎，还设计了可拆卸的多格储物盒，野钓时能分类存放鱼线和饵料。但需要提醒的是，混动版本因电池布局牺牲了部分后备箱高度，露营装备多的家庭建议选燃油版。
关于动力组合的选择藏着学问。1.5T+8AT版本城市代步足够，但追求驾驶质感的建议直接上2.0T，这台Theta II发动机在1500转就能爆发353N·m扭矩，山路超车时比混动版更跟脚。不过要特别注意：2.0T版本必须加95号汽油，且实测城市拥堵路况油耗在10L左右，比官方数据高15%。混动版虽然省油，但急加速时发动机介入的动静明显，有电动车驾驶习惯的人可能需要适应。
全部评论 （0）