12月11日,五菱星光560就要正式亮相了。
这款车一口气推出插混、燃油、纯电三种动力,还有5座和7座两种布局。
看起来,五菱这次是想把所有需求一网打尽。
说实话,现在市场上能做到这样全覆盖的紧凑级SUV真不多见。大部分车企要么专注燃油,要么all in新能源,像五菱这样三条线一起铺开的,确实少见。
这背后其实反映了一个现实问题——消费者的需求正在分化。
有人还在犹豫要不要换电车,有人已经开始研究插混能省多少油钱,也有人压根不想碰充电桩这回事儿。五菱显然看到了这种分化,干脆把选择权完全交给市场。
1. 外观不玩虚的,硬朗风格直接拉满
星光560的外观延续了星光730的设计语言,但整体更紧凑一些。前脸辨识度很高,燃油版和混动版用的是黑色进气格栅,视觉冲击力不弱。纯电版则换成了封闭式格栅,符合电动车的身份标签。
侧面看过去,外廓轮眉的设计挺抢眼,配合高离地间隙,整车透着一股"不好惹"的劲儿。这种设计其实挺讨巧——既不用真去越野,但看起来就是比普通城市SUV更有攻击性。
尾灯的设计和星光730保持一致,这种家族化设计语言能让人一眼认出"这是五菱的车"。品牌辨识度建立起来了,后续推新车也更容易让人记住。
车身尺寸方面,长宽高分别为4560/1835/1660mm,轴距2750mm。这个数据放在紧凑级SUV里算是主流水平,不算特别出挑,但也绝对够用。
关键是这个轴距,2750mm意味着后排腿部空间不会太局促,7座版本也不至于让第三排乘客太憋屈。
2. 内饰做减法,但该有的都没少
进到车内,第一眼看到的是简约立体的中控布局。没有那些花里胡哨的装饰板,但皮质缝线的运用让整个内饰档次感上来了。
方向盘是两幅式设计,这种设计在视觉上显得更运动一些。悬浮式液晶仪表和中控大屏的组合,已经是当下这个价位段的标配了。
有个细节值得说一下——换挡方式。
混动版和纯电版用的是怀挡,这种设计能节省中控台的空间,看起来也更有科技感。但燃油版还是用的传统机械档杆,估计是考虑到部分用户的使用习惯。
毕竟对于一些老司机来说,机械档杆的手感和反馈是电子挡杆替代不了的。
座椅布局提供5座和7座两个选项,这个设计很实在。五口之家买5座,二胎家庭选7座,各取所需。
更重要的是,第二排地板是纯平设计,这对中间乘客的乘坐体验提升很大。后排还配了出风口,夏天坐后排不至于闷得慌。
3. 动力组合像点菜,总有一款适合你
燃油版搭载的是1.5T发动机,最大功率108kW。这个动力参数在紧凑级SUV里属于够用级别,日常代步、高速超车都不会有太大压力。
插混版用的是1.5L发动机,纯电续航里程达到150公里。这个数据意味着什么?
如果你每天通勤距离在50公里以内,基本可以当纯电车开,一周充一次电就够了。偶尔跑长途也不用担心续航焦虑,油箱在那儿兜底。
纯电版提供了多个续航版本,从入门到高续航都有覆盖。电机最大功率的数据虽然没有公布,但按照五菱以往的调性,应该会给到一个比较均衡的动力表现。
这种多动力形式的策略,其实是在对冲风险。
市场风向变化太快了,谁也说不准明年政策会怎么调整,油价会不会继续涨,充电桩会不会更普及。五菱把三种动力都推出来,无论市场怎么变,总有一款能接住需求。
4. 空间利用率才是紧凑级SUV的硬指标
紧凑级SUV最怕的就是外面看着挺大,坐进去发现空间局促。星光560在这方面做得还算到位。
2750mm的轴距保证了纵向空间,第二排地板纯平设计又提升了横向空间的利用率。7座版本虽然第三排不可能像MPV那样宽敞,但应付短途乘坐或者偶尔坐个人还是可以的。
后备厢空间目前还没有具体数据,但从车身尺寸和轴距来看,5座版本放倒第二排后,应该能塞下不少东西。7座版本就得看第三排放倒后的表现了。
配置方面,后排出风口、皮质座椅这些已经确定会有,其他像天窗、倒车影像、车联网功能估计也不会缺席。毕竟现在这个价位段,消费者对配置的预期已经很高了。
5. 定价策略才是最后的关键
说了这么多产品力,最终还是得看价格。
五菱一直以来的打法就是"性价比",星光560大概率也会延续这个路线。但问题是,紧凑级SUV市场的竞争太激烈了。
比亚迪宋、长安CS75、哈弗H6这些老对手都不是省油的灯。星光560要想杀出重围,价格必须有足够的吸引力。
插混版可能是最有竞争力的版本。150公里的纯电续航在同级别里算是中等偏上水平,如果价格能控制在12-15万区间,对那些想尝试新能源又担心续航的用户来说,吸引力会很大。
燃油版估计会走低价路线,可能会下探到10万以内,直接对标那些传统燃油SUV的入门版本。
纯电版的定价空间相对灵活一些,不同续航版本可以拉开价格梯度,覆盖更宽泛的用户群体。
市场不会等任何人
五菱这次推星光560,时机选得挺微妙。
新能源市场增速在放缓,但燃油车市场也在萎缩。插混作为过渡方案,正处在一个需求爆发期。星光560三种动力全上,既是对市场趋势的判断,也是对自身产品线的补强。
但产品力只是入场券,真正能不能卖得动,还得看后续的营销和渠道铺设。
五菱的品牌认知度不低,但在紧凑级SUV这个细分市场,它的话语权远不如在微型车领域那么强。星光560需要用实实在在的产品力和价格优势,去撬动那些已经被其他品牌占据的用户心智。
12月11日正式亮相后,预售价格和具体配置会陆续公布。到那时候,才能看清星光560的真实竞争力到底有多强。
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