你知道吗？宝马 X5 M 和 X6 M 这俩燃油性能猛兽，快要在中国绝迹了。现款卖完就彻底没了，下一代大概率不会再引进。现在街上还能见到的，其实都是“绝版”级别的存在。
这两台车用的是宝马如今唯一的 4.4T V8 双涡轮发动机——625 马力、750 牛米，零百加速 3.9 秒，全靠燃油动力硬怼出来。2014 年 X6 M 在纽北跑出 8 分 05 秒，直接封王“最快 SUV”，这个成绩很多年都是标杆。开它的时候，那种机械的轰鸣、油门一点就出的线性爆发感，真不是电车能模仿出来的。
那为什么不卖了？原因挺现实。第一，买这种一百四五十万的高性能燃油 SUV 的人，本来就不多。现在消费者一提到快，脑子里蹦出来的都是电车——加速更猛、日常用车成本还低。口味变了，市场基础自然就松了。
第二，政策也在收紧。国内排放标准一年比一年严，大排量车压力山大，车企还有“双积分”考核。卖一台这种 V8 大怪兽，得用多少辆电动车来“平账”油耗？太不划算。宝马也在全力推电动化，资源肯定优先给 iX、未来的电动 M3。
第三，国际因素也有影响，这车在美国工厂生产，叠加关税，价格竞争力本来就有限。而电车成本正一路往下走，油车的高价就更尴尬了。
行业风向彻底变了。下一代 X5 会有纯电、插混、氢能动力，就是没了燃油性能版。宝马 M 部门的重心也将慢慢转向电动化。这不是简单停卖某个车型，而是一个时代的谢幕。
但说实话，电车再快，也没有燃油 V8 那种声浪，那种换挡冲击感和机械味儿。有人觉得这是技术迭代的必然，有人觉得是车文化的损失——电动化让车变得安静、同质化，少了灵魂。
也许未来满街都是低声疾驰的电车，但那些燃油猛兽的咆哮，会变成车迷们怀念却再听不到的声音。你觉得呢？是该接受时代变化，还是该为这一份热血多留点空间？评论区聊聊，你是“电动派”还是“燃油粉”？
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