这大概就是80年代的孩子们对未来汽车的想象吧
2026款现代帕里斯帝是2026年外观最引人注目的车型之一。在这个一切都开始显得有些平庸的时代，一家汽车制造商终于出现，为我们带来了一款既大胆又略带怀旧气息的产品。
但外表往往具有欺骗性。2026款帕里斯帝是否名副其实，还是徒有其表？它是否是一款理想的家用轿车？它能胜任山地越野吗？我最近试驾了一周，以下是我的发现。
帕利塞德的演出不会轰动世界。
帕里斯帝搭载了一台动力强劲的3.5升V6发动机，这本应让人充满期待。然而，它的性能却略显不足。0-60英里/小时加速时间不到9秒，对于一款现代汽车来说，这绝对算不上迅猛，即使是同级别车型也不例外。而且，它也是我短途旅行中体验过的最费油的车之一。现代官方宣称其城市油耗为16英里/加仑，高速公路油耗为22英里/加仑，平均油耗为19英里/加仑。但在市区行驶时，我的实际油耗有时甚至低至12英里/加仑。
就操控性和悬挂性能而言，现代的表现要好得多。它乘坐舒适，能够很好地应对崎岖路面，而且尽管车身尺寸较大，但驾驶起来却非常轻松自如。这使得我驾驶它进行的长途高速公路旅行异常愉快。
有迹象表明它具备越野能力。
我测试的车型是Palisade XRT PRO AWD。如果你还没猜到的话，它就是“全地形”版。它甚至还配备了全地形轮胎，这或许可以解释油耗差异的原因。
总之，正如我之前文章中提到的，考虑到纽约州北部的地形，那里的越野路况糟糕得令人震惊。因此，我无法在非铺装路面上充分测试或评价帕里斯帝的实际性能。不过，我确实开着它经历了一场暴雨，它的表现还不错。
从外观来看，前后都配备了拖车钩，所以如果你手边有绳子，很容易就能把人从沟里拉出来。不过，看了参数，我并不建议开着帕里斯帝去摩押（MOAB）。发动机287磅英尺的扭矩输出略显不足。同样，限滑差速器对于99%的驾驶者来说已经足够出色，但我不建议将其用于真正的越野。这并不是要拿现代汽车来攻击它，如果你住在土路附近，它确实能满足你的需求。绝大多数SUV的“越野”配置都差不多。越野性能也分等级，而这辆车都属于入门级。
我们得谈谈它的外观。
2025年纽约车展上，全新现代帕里斯帝（Hyundai Palisade）揭开面纱的那一刻，我正好在现场。虽然说“一见钟情”可能有点夸张，但它的外观实在太独特了，我当时就知道自己一定要找机会试驾一下。
所以它的确很引人注目。它略带方正的造型让人想起上世纪80年代的旅行车和SUV，而车灯则赋予它一种未来感。如果你回到1984年，那时人们还充满信念、乐观和工作，这大概就是人们想象中2026年汽车的样子。从视觉上看，它展现了我们理想中的现代汽车。
车内同样令人愉悦。实体媒体控制按钮和空调控制按钮营造出一种略带复古未来主义的氛围。不过，现代汽车巧妙地避开了让用户通过类似蒸汽朋克风格的8轨磁带播放器来控制媒体设备的诱惑。就内饰品质而言，现代汽车的表现远超其价格定位。当你坐在车里时，你绝对猜不到它的价格竟然如此亲民。此外，它还拥有三排非常实用的座椅和宽敞的空间，非常适合家庭出行或与朋友聚会。
这里拥有你所期望的一切舒适设施
如今，帕里斯帝之所以成为高端之选，另一个重要原因在于其丰富的车载科技配置。它配备了大量的传感器、360度全景影像系统以及加热通风座椅。其科技配置与内饰品质基本相匹配。
它唯一落后的地方就是自动驾驶技术。我记得它叫高速公路辅助系统（Highway Assist），其实就是带车道保持功能的自适应巡航控制系统，功能相当不错。长途旅行时，你可以启用它，它会帮你完成大部分驾驶任务。但如今，这只能算是中档水平了。
它比不上特斯拉、通用或福特。这对大多数人来说并非致命缺陷，而且很多人根本不喜欢使用这些系统。但如果说它在技术上有什么弱点，那就是与那些可以说是同级别竞争对手（例如福特探险者、林肯飞行家、GMC Acadia 和雪佛兰 Suburban）相比存在差距，而这些竞争对手可以说是实力相当的。话虽如此，帕里斯帝的顶配车型比我刚才提到的某些车型的入门级车型还要便宜。而且，“免手持”巡航控制功能可能并不值那额外的 2 万美元。
这是6万美元以下你能买到的最好的大型SUV。
我几乎开遍了市面上所有的SUV，可以毫不夸张地说，帕里斯帝可以说是普通人花不到6万美元能买到的最佳SUV。它极其舒适，外观出众，实用性极强，而且保养成本低廉。唯一的缺点是油耗较高，但如果你想省油，可以选择油耗更低的混合动力车型。
你也可以花远低于 6 万美元的价格买到一辆，基本款起价略低于 4 万美元。但说实话，这个价格如此合理，你完全可以逐步升级配置，确保拥有全套科技配置，享受一辆内饰精美豪华的座驾。
对于拥有多辆车的家庭来说，这辆车也是建造车库的理想之选。它能出色地处理所有繁琐而实用的事务，让您在拥有第二辆或第三辆车时拥有充足的空间。所以，购买一辆2026款Palisade吧，它能让您毫无顾虑地拥有一辆福特Mustang。
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