当中国乘用车均价突破17万元，新能源车价格涨幅高于燃油车时，一场无声的消费升级正在上演。15万以下市场萎缩，20万以上区间增速明显，而最令人惊叹的是：自主品牌已突破50万价格天花板。仰望U7、尊界S800、小米SU7 Ultra等国产高端车型不仅创下销量新高，更在智能驾驶、三电系统等领域与国际品牌平分秋色。"我们的三电系统和智能驾驶技术已全球领先"，正如专家所言，这场高端市场的博弈背后，是技术突破与年轻消费者对国产品牌接受度的双重蜕变。但挑战依然存在——如何将技术优势转化为完善的服务体系，将成为决定国产高端车能否更上一层楼的关键。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈浩老师，一起来聊聊中国乘用车市场的均价和高端汽车品牌的现状。陈老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈浩，很高兴能来分享一些市场见解。今天想跟大家聊一聊最近的中国乘用车市场的一些均价的情况，以及高端汽车品牌的市场格局。包括咱们也会看一看自主品牌在高端市场最近有什么新的东作？好，那我们就直接开始今天的内容，咱们先来聊第一个话题，市场的均价和销售结构。想跟大家聊一聊最近2025年1到9月，中国乘用车市场的均价大概在什么水平？现在整体的市场均价大概是在17万元左右。对，那这个价格其实比去年同期是上涨了6%这个涨幅还挺明显的。对，而且不同类型的车，涨幅又不太一样，比如说新能源的车，它的涨幅是高于这个市场的平均水平的，而燃油车则在不断的降价去清库存。所以整个市场的结构也在悄悄的发生变化。那你觉得现在中国的燃油车市场这个价格段的结构有什么特别的地方吗？现在就是15万以下这个价位段的车，它的销量是明显的减少了，那大部分的笑费者，现在都聚焦在了10万到30万这个区间，那尤其是10万到20万这个区间是整个市场的主力。看来大部分人还是在这个中间段做选择对没错，那这个里面，其实国产的车也是越做越好，那像一些高端的这种品牌，它的国产的车型也非常的受欢迎，那另外40万以上的这个区间，虽然说它的销量占比不高，但是它的利润和它的影响力可是非常强的，而且这个消费升级的趋势也是越来越明显。你觉得最近这种市场的均价的变化会带来哪些销售结构上的新的变化？现在15万以下的车卖的少了，那空出来的市场就被那些中高端的车型给分走了。那尤其是20万以上的这个区间的车，它的增速是非常明显的那另外新能源汽车的品牌也越来越多，那这些因素加起来就导致了整个市场的格局变得更加的分化，那头部的企业和车型，他们会拿走更大的利润。好，关羽市场均价和销售结构这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊国内高端汽车市场的现状咱们先聊第一个，一直主导这个市场的德系品牌，它们到底有什么样的优势德系品牌它其实有几大核心的竞争力。首先，第一个，就是它的历史非常悠久，比如说像奔驰，它是汽车发明者。然后宝马它的运动基因也是深入人心的。奥迪它的科技感也是一直都很强的。保时捷它的豪华运动轿车也是一直都很受欢迎的，它们每一个子品牌都有非常鲜明的性格所以他们能够覆盖从高端轿车到豪华suv，再到这种跑车全价格区间的需求。确实就是这些品牌的人格化特征确实很鲜明，对还有它的制造工艺它的技术积累包括它的品牌影响力都是非常强的，尤其是在中国，它已经深耕多年，它不光是有很好的设计，它也有很好的口碑，所以它一直是高端市场的一个代名词。那最近这几年自主品牌在高端市场有没有什么新的动作？有，现在有很多自主品牌都已经推出了自己的50万以上的。这种高级轿车，那比如说像尊界s800，还有小米su7ultra，还有仰望u7等等反正这些车型其实它们在技术上面，在设计上面都有非常亮眼的表现。比如说像尊舰s800，它的支架和安全是特别被关注的然后，小米su7ultra，它的性能和它的豪华感是特别被关注的，仰望u7，它的动力和它的续航是特别被关注的所以他们其实给高端市场带来了新的活力，也让消费者有了更多的选择。你觉得现在高端汽车市场整体有什么样的发展趋势？现在高端市场已经不再是被那些传统的德系品牌所垄断了，像我们的国产车，现在已经可以拿出很多50万以上的车型了。而且他们在智能驾驶智能座苍包括三件系统上面，其实已经可以跟这些国际品牌去平分秋色了。那尤其是apollo还有小米这些新玩家加入之后，也让这个市场更加的激烈也更有活力。那未来的话，我觉得一定是技术和品牌影响力会越来越重要，那国产车如果能够持续的创新的话，我觉得完全有可能再上一个台阶。国内高端汽车市场现状，这部分聊的挺透，咱歇口气，待会见我们现在来聊一聊第三部分，就是自主品牌在高端市场的突破和挑战。那我们先来聊，第一个话题就是，自主品牌为什么能够在最镜实现高端市场的突破其实现在自主品牌能够在高端市场发力，最核心的优势，就是我们的三电系统和智能驾驶这两块技术，现在我们已经是全球领先的。而且我们的产业链也很完善，所以我们在开发这种高端的新能源车型的时候，就会有很多独到的地方，比如说我们的续航里程可以做到非常厉害我们的智能座苍的交互也是非常流畅的。包括我们的车身的结构设计也是有很多新的想法所以技术是自己的一块基石。对，然后还有市场的环境也在变化现在的年轻一代的消费者，他们对国产车的接受度也越来越高，再加上我们的这些新品牌，比如说像华为的aip67，还有小米的澎湃os，这些系统的加入也让我们的国产车在智能化的体验上面赶上了，甚至超过了这些国际的品牌。再加上我们的本土化战略非常的成功，所以我们国产的车才能够真正的冲到了高端的市场。现在就是说自主品牌在高端市场到底取得了哪些？实打实的成绩，就最近这一年，像我们的仰望u7，还有尊敬s800，还有小米su7ultra这些车型其实都创下了自己的销量的新高。比如说我们的尊gs800，它在9月份的时候卖到了1918辆，然后它的表现是远远超过了市场预期的，也打破了很多外界对于国产车没有办法在高端轿车市场立足的这样的一个固有认知，这些数字确实挺让人惊讶的。对，而且不光是仰望u7，它的动力性能还有它的续航里程都是非常厉害的。然后它的市场接受度也很高再加上我们的这些品牌比如像华为还有小米他们的这种生态的加持下让我们的国产车在高端市场的份额也是逐年提升的，也得到了越来越多消费者的认可。现在就是说自主品牌在往高端市场走的过程当中，你觉得最核心的问题是什么？其实我觉得现在自主品牌要面对的最核心的问题就是如何在保持自己的技术优势的同时，又能够把服务体系做的非常的完善因为你现在光有技术光有产品是远远不够的，消费者买高端车，他，除了产品本身，他他也很看重你的售后，你的品牌的服务能力。所以就是说不光要造好车，还要会卖车会用车。没错，对，那未来的话，我觉得一定是技术和品牌影响力，会越来越重要，那国产的车，如果能够持续的创新，然后不断的去完善自己的服务，我觉得完全有可能再上一个台阶。对，今天咱们聊了这么多，从市场的均价到高端品牌的博弈，再到自主品牌的突破。其实我们可以看到，中国的乘用车市场正处在了一个非常有意思的转型的节点。那无论是德系还是国产的品牌，其实它们都在面临着新的机遇。和挑战那谁能够最终赢得未来，其实还是要看谁能够不断的创新，不断的去满足消费者日益增长的需丘，好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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