2026款马自达CX-50亮相，2.5L混动178马力+88kW电机，21万起碾压RAV4

21 万起的马自达 CX-50 混动版一亮相，车友圈就吵翻了 —— 有人说这是 “碾压” RAV4 的狠角色，也有人吐槽 “178 马力 + 电机，定价是不是飘了”？这款日系 SUV 到底值不值得你掏钱包？

2026 款 CX-50 混动 21 万起，比上一代燃油版顶配贵 1.5 万，目前没终端优惠；而 RAV4 双擎入门 22.58 万，终端常有 1 万优惠，实际成交价接近。配置上，CX-50 标配全景天窗、电动尾门，RAV4 同价位少了这些却多了前排座椅加热。它的混动系统日常响应比 RAV4 灵敏，但少了四驱版本，北方多雪地区用户会遗憾。

内饰用了大面积软质包裹，比 RAV4 的硬塑料舒服，但 10.25 英寸中控屏比 RAV4 小，还不支持无线 CarPlay，插线很麻烦。

家庭用后排腿部空间多了 3 指，坐 3 人不挤，可中间地台凸起更高，乘客脚容易不舒服。城市里低速靠电机很顺，高速 120km/h 后再加速就跟不上；非铺装路滤震比 RAV4 韧，大颠簸时后排震动更明显。市区 60km/h 内安静，高速 A 柱风噪比 RAV4 大，语音识别偶尔会把 “调低空调” 认错，智驾跟车距离只有 3 档可调，市区堵车不方便。

它是马自达补紧凑 SUV 混动空白的车型，瞄准喜欢驾驶质感又要兼顾家庭的用户。实测市区油耗 6L、高速 7.2L，比 RAV4 高 0.3L；小保养 600 块，比丰田贵 100。3 年保值率预计 55%，比 RAV4 的 65% 低，混动系统首次搭载，长期耐用性还需观察。

和同品牌 CX-5 比，它空间更大、有混动，适合家庭用户，CX-5 更小巧灵活。对比 RAV4，它操控好、内饰强，但保值率低、没四驱；现在 RAV4 优惠收缩，它定价有吸引力，可 CR-V 混动也在降价。另外，21 万预算还能看 3 年左右的二手宝马 X1，品牌力强但保养贵。

其实 CX-50 混动从不是 “碾压” RAV4 的爆款，而是精准针对特定人群的选择。如果你看重驾驶质感、在意内饰，对保值率要求不高，日常通勤还带家人短途游，它很合适；但要是需要四驱或打算 3 年换车，RAV4 更稳妥。选车不是比参数，关键是它能不能刚好对上你的需求。