你瞧，这帮洋人媒体又开始折腾了。
说实话，这事儿吧，有点儿像咱们小时候看武侠小说，作者在那儿天马行空地描绘，你听着挺带劲，但真要揣摩这主角到底长啥样，还得看后面有没有个靠谱的插画师给描摹出来。
路虎那边，最近风声挺紧，好像憋了个大招。
这回说的，是一款据说是“卫士运动版”的玩意儿。
听着名头就透着一股子“精悍”劲儿。
别看它叫“运动版”，我跟你说，这玩意儿更像是“小号卫士”。
老款卫士，那叫一个硬朗，方方正正的，开出去像块移动的砖头，扎实，有劲儿。
可现在这世道，谁家都得往电动化、紧凑化上靠，路虎也一样。
海外那帮哥们儿，手里就几张谍照，还有点儿内部消息，就开始画图了。
你瞅瞅那些假想图，那线条，嘿，真叫一个“懂行”。
它把卫士那股子野劲儿没丢，方正的轮廓还在，但细节上明显收着了。
你看那前脸，估计会搞个贯穿式的灯组，这年头不来点儿灯厂的玩意儿，都不好意思叫新车。
再看侧面，车门把手，我猜得是半隐藏式的，这不光是为了好看，也是为了风阻，毕竟是冲着电车去的嘛。
这玩意儿得溜，得省电，不然续航焦虑能把人逼疯了。
后头嘛，我瞅着得有行李架，卫士的精髓不能丢，出去撒欢儿，装备得带够。
你说这车，它得有自己的性格。
卫士，它就代表着“去哪儿都行”的范儿。
所以，就算是个“小号”，它也得保持硬派。
路虎这边，也在琢磨着怎么把这种“野性”装进更小的壳子里。
我瞅着这车吧，关键点儿可能在底盘和平台。
听说它要用EMA平台，这平台，路虎说得神乎其神，号称是专为电动化设计的。
这平台一出，就意味着这“小卫士”大概率是纯电动的。
纯电啊，这事儿就得琢磨琢磨了。
卫士，骨子里就该是那种能翻山越岭的家伙，你让它纯电，它行吗？
这可不是闹着玩的。
咱们都知道，电动车扭矩大，启动快，这点儿对于越野来说是好事儿，瞬间爆发力强。
可问题是，电池这玩意儿，太重了，而且一旦没电，你在荒郊野岭，那可就抓瞎了。
所以，路虎这回得把动力和续航平衡好，这技术难度，不小。
我看到谍照里，这车造型确实挺硬朗，但尾部有点儿意思，好像还保留了侧开式的尾门。
这可太赞了。
后开门，那是卫士的传统艺能，方便装卸东西，而且在野外，你还能靠着它搭个小凉棚。
要是改成上掀式的，那感觉就全没了。
还有个细节，谍照里似乎还带了个后扰流板。
你可能会问，越野车装扰流板干嘛？
这事儿，说白了，就是为了高速稳定性和空气动力学。
你看现在电动车，都得把风阻降到最低，这才能跑得远。
所以，别看它长得硬邦邦的，骨子里还是得跟上时代的步伐。
这车，估计今年就能见着。
一旦发布，它就成了路虎家族里，一个很特别的存在。
它既要继承卫士的硬核基因，又得适应电动化的潮流。
说白了，就是想让你在城市里开着它，也能感受到那股子“探险家”的劲儿。
这事儿，咱们就等着看吧。
毕竟，假想图这东西，就跟那刚出炉的饼干一样，看着香，咬一口可能就碎了。
可路虎这牌子，它有分量。
它要是真能把这“小卫士”做得既硬核又省心，那这市场，估计又要炸锅了。
我寻思着，这回的路虎，是真想在电动越野这个细分市场，杀出一条血路来。
咱们就等着看，它这“运动版”的“运动”，到底体现在哪儿了。
本文旨在传递积极向上的人生态度，无任何不良引导，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）