傍晚去小区充电桩溜达，看见老汪正蹲着看手机边的奥迪Q6L e-tron，新鲜得很，漆皮还亮得能照见豆腐脑摔碎的模样。说实话，奥迪最近这些电动玩意儿，城里见得多了，不过Q6L e-tron那身板确实扎实，一股子德国货的狠劲儿，比起隔壁小李那台没啥劲头的纯电SUV，气势上压人一头。
老汪说，这车用的是最新的乾崑系统，还华为那套，听着挺玄乎，其实就是雷达加摄像头能融合，路口偶尔出点神，还真比咱家那台一脚油门上高架的老塔拉卡省心。群里朋友试过，满载开进拥堵路段，前面探头一下就认得出电瓶车，刹车前的动作倒没机场那种突兀。倒是下雨天，奥迪这双激光雷达还会自己加热、喷水搽玻璃，说着就是不怕雾不怕雪。最近青岛下雪，隔壁锅炉厂同事说他的“竞品”上雷达老是失灵，老汪这辆反倒啥事没有。
有一次，也就是上个月初五，他们去郊区自驾烧烤，车电量20%到服务区，充电桩一插，销售说的800V架构果然没骗。他媳妇在旁边剥橙子，才剥两个，表上显示充进去200多公里。电池说是能跑七百七，没人真跑过这种极限路，不过据说只要不往大西北干跑，单趟续航压根用不完。维修站师傅顺嘴一句：新电池的热管理做的特结实，管线比以前密多了，夏天晒上一下午，回来也没发烫。
内饰不愁气派，14.5吋那块大屏带着副驾独宠，偶尔副驾刷个剧，主驾不受影响，和老途锐那块“盲区”屏幕不是一个味道。HUD抬头显信息糊一脸，师傅走错出口都能预警。冷门点讲，这车的副驾座椅有个“无感震动提醒”，据说打瞌睡的时候一抖一抖的，家属开夜路安心。咱平时不注意的小配置，诸如主驾迎宾灯、后排座椅加热、冷藏手套箱，这些倒是业主群里一哥们吵得欢，他觉得电车都该有，别总念着什么百公里几秒破百。
车体刚性这茬，不少玩老车的人盯得紧，Q6L e-tron全身热成型钢、铝合金搭着用，传说大梁里还加了几根隔音棉。师傅满嘴跑火车，说碰上矿泉水瓶爆炸都没听见，还吹啥赛车级笼式结构，图个啥呢。电池部分隔离设计，群里的工程顾在长沙试车场见过，拖下坡刹了几把也没啥热衰减，怕的无非就是泡水自燃。老汪上次微信晒单，说这车进洗车房时他还特意看了下底护板，没啥生锈迹象。
平心讲，开起来和老A6油车那味儿不差太远，底盘跳动挺紧，一脚电门下去能让人冒汗。不过城市开着实际还是追求平顺，什么模拟声浪那功能，群里混音师戴耳机听，说像游戏机里合成的声儿，年轻人玩票行，老人不买账。反倒是e-quattro那点四驱名头，冬天湿滑路上就差那么一丢丢安心感，不过听说有个高阶OTA升级要给后驱再加强分配，这事等厂里批回消息吧。
至于外形，前脸和四环标那夜里贼亮，楼下小孩说像变形金刚。参数化灯尾，全小区认得清你，晚上会车老有人盯着瞅。邻居曹师傅那天还说，Q6L那尾灯交互，进隧道能变花式显示，比起从前老R8只会大灯开关强多了，还能跟人说踩刹好看，至于实际用处嘛，仁者见仁。倒真听说，有人改装店后加了LOGO呼吸灯，被交警劝回来了。
群里有兄弟想买，吐槽定价不如隔壁宝马iX3来的狠利落，却嫌人家续航马马虎虎。也有人说奥迪的电控比特斯拉要稳，老王在公司开出来的Q6L e-tron，真遇上地库出入口那花砖反射光，也没飘神分神。小众冷配置——副驾护腿支撐、不带线充电盒、二合一冷暖杯架，在青岛本地4S问多了都说有选配，看你舍不舍得下本。
车开久了，倒不见得啥都完美。有时电子手刹突然提示“需重置”，我在车友群一问，八成是地磁干扰，服务站老魏修车口头禅：“就这？断电重启，治百病！”据说厂家计划OTA下放更多小毛病自诊断，不然靠师傅拍拍脑袋修车，时间一长可就不赶趟了。
后来这车也出过个小事故，小区倒车时新司机剐了一片门，配件倒是原厂踢脚板挺贵，师傅调侃：“奥迪配件是按克称的，你可悠着点开。”维修工错叫油车零部件，人家又说现在这一代电子平台，保险定损都得等厂家授权，搞得比老一辈钣金麻烦。
最后说一嘴，老汪上个月带老婆回胶州老家，说老爹还特意问这车有没有扶手下的“老虎烟盒”——新一代全给取消了。新群友调侃，开Q6L e-tron出场牛气，回头老家人还找不见哪根烟道能夹根爆珠。老传统、 新气派，就这样慢慢糅成一锅年夜饭。
哪天等厂家升级包下来，师傅再喊把群头兄弟召一块儿，试试新OTA啥水平。到那儿也只有县道口卖素豆腐脑的小摊还认得老汪的车，笑着说：这四环啊，真是一代传一代，咱老街也赶回了趟新潮流。
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