2025年，上汽集团用一场全方位的深化改革，拉动了整年的增长曲线。全年整车销量达到450.7万辆，比去年多出了12.3%；终端零售更是冲到467万辆，行业头部位置依旧稳稳拿下。业绩回暖的背后，是一系列改革动作带来的实效，让集团带着昂扬的劲头，迈进了高质量发展的新阶段。
这次的增长里，自主品牌无疑是最核心的发动机。一体化管理优化了运营链条，从荣威、MG、智己、大通到五菱、宝骏，全年卖出292.8万辆，同比猛涨21.6%，占总销量的65%，比去年提升了5个百分点。在智电新赛道上，自主品牌不仅是创新主力军，还在合资板块掀起焕新潮。上汽通用别克推出高端新能源子品牌“至境”，上汽奥迪带来首款纯电E5 Sportback，既有奥迪的豪华基因，又嵌入中国的智电技术，让豪华电动更有看头。
技术上的突破也带来了切实的出行体验升级。固态电池、数字底盘、DMH超级混动、端到端智驾这些听起来就让人期待的技术，已经进入量产阶段。全年新能源车卖了164.3万辆，比去年多了33.1%，继续稳居行业前列。半固态电池版的MG4安芯很快就要交付，灵蜥数字底盘让后驱车也能玩出四驱的性能，荣威M7 DMH综合续航能飙到2000公里，智己LS9的续航也有1508公里——这些硬核指标听起来就能让用户的里程焦虑直接归零。
在生态合作方面，上汽和华为、OPPO、Momenta等伙伴一起，织起了一个智能出行的生态网。新品牌“SAIC尚界”首款车型一个月就卖破万，OPPO的手车互联让手机和车的互动零缝隙；AI车机甚至能读懂你的情绪，让驾驶和交流更自然。跨界的融合不仅是噱头，已经结出实打实的果实。
海外市场也在持续深挖。海外战略3.0（Glocal）让出口从单纯的“产品出海”升级到“价值链出海”。2025年海外卖出107.1万辆，同比增长3.1%。其中，欧洲的MG单年销量超过30万辆，总销量逼近百万，让中国品牌堂堂摆在全球主流市场的桌面上；印度、泰国等市场的增长同样亮眼，目前全球170多个国家的累计销量已经突破600万辆。
站在2026的门口，上汽以“十五五”开局为新起点，把智能化和电动化作为航向，继续加码改革创新，保持回升的势头，同时构建一个开放、共赢的全球出行生态。用科技去赋能美好生活，不只是口号，而是一次次实打实的新程出发，去追求、去创造更多的精彩。
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