2025年的中国车市竞争激烈，但吉利汽车却交出了一份亮眼的成绩单全年销量突破302.45万辆，同比增长39%，不仅完成了300万辆的目标，还超了些。到了2026马年，吉利更是咬定345万辆的年度目标。新年刚过，关于它的新车消息就密密冒出来，像是在给市场打强心针。作为跑百家号这一年半，我看着这些新品信息，真实感觉到这家公司是真的有冲劲。
今年的看头不少，先说大家最近特别爱聊的“方盒子”SUV。吉利要推出一款叫“银河战舰”的新车，显然是冲着方程豹那类硬朗车型去的。目前我们只能看到去年车展上的概念图，那方方正正的 silhouette 不禁让人联想到路虎卫士、奔驰G级，还有福特烈马。不同的是，它定位在“科技硬核SUV”，并不主打极端越野，更重日常家庭实用性。那天我看概念车照片的时候，阳光打在车身的棱线处，光亮顺着边缘滑过去，那感觉挺细腻。
更有意思的是，这辆车计划进入英国市场，在今年年底前先在国内上市。基于SEA-R平台，与极氪9X同源架构，插混动力、四驱能力都是标配。虽然它用的是承载式车身结构，偏家用，但越野技术也没少：能单独控制每个车轮的主动独立悬架、800mm涉水能力、线控转向和刹车，这些都是有备而来。之前在沙漠测试时，团队还说超出了预期的越野水平。我摸着照片里那粗壮的轮拱线条，脑子里已经想象两年后能在郊区看到实车的样子。你说这造型，要是定价合适，会不会火得很快？
再来看另一款高端新品极氪8X。这是高性能旗舰SUV，定位仅次于9X，等于在“8系”里插上一把刀。造型和9X称得上是家族血统延续，“杭州湾库里南”的气场还在，只不过线条平面处做了圆润处理。车头气派依旧，尾部的圆弧多了些居家的温度。尾部下方的扰流板、扩散器在阳光下泛着细细的金属光，好看但不张扬。
参数也是实力派：长5100mm、宽1998mm、高1780mm，轴距3069mm，提供五座和六座布局。动力用的是2.0T插混，发动机最大功率205kW，三电机总功率达1030kW，还可能用上6C超充电池、浩瀚数字底盘、48V稳定杆等。甚至能选装牵引装置这种细节在同尺寸同价位不算多见。我忍不住琢磨价格：9X在46.59万-59.99万元，8X或许会定位在34.99万的入门价，高配不超45万。要真是这价，和9X一样能热一阵？得看上半年市场给答案。
去年极氪改款的001和7X已经很成功，今年的一大升级是极氪007和007GT的焕新版将于二季度到来。两款车的智驾硬件和高压平台会全面升级，芯片换成新一代Thor-U，高压平台从800V到900V，这提升意味着充电速度和能源管理都会更高效。我记得第一次坐进现款007GT时，那种低趴座椅的包裹感贴着腰线，就像量身定做。外观升级后更运动，前脸细节向007GT靠拢，估计会更受年轻用户的青睐。
车身尺寸方面还没官宣，但参考现款的4864x1900mm，轴距接近2.93米，这空间在同级里算宽裕。价格还未透露，但上次焕新版001起售价略高于老款，这次是否跟着调价也让人好奇。现款007GT现在有不错的购车优惠，如果不想等新款，其实现在入手也划算我车友群就有人打算下单了。
除了这四款已曝光的新车，第一季度还有一台针对15万级家用SUV市场的银河M7上市。有人会纳闷，星舰7不是已经卖了吗？其实银河M7是银河L7的中期改款，主要是风格定位的调整：星舰7更偏年轻科技，M7更照顾中年家庭的实用需求。车长4770mm、轴距2785mm，空间够用，配1.5T插混动力，看起来是走性价比路线。我在试驾过银河L7后就觉得，这个架构的车，坐垫柔软但支撑足，长途不累，这一点尤其适合家用。
还有一款消息不多的A0级纯电两厢车，据说尺寸会比“星愿”稍大，价格在银河E5以下。我想起之前试驾星愿时，踩电门的瞬间听到那轻轻发力的声音，像清晨厨房里的电热水壶开始烧水这类体验很细碎，但会让人喜欢。吉利在小型车领域算有手感，如果这款新车能延续星愿的轻快，销量未必不能冲个高位。
今年吉利冲刺345万辆，有这几款新车助阵，每一台似乎都瞄准了细分市场的要害。作为长期观察它的人，我更关心它能不能在高端新能源和入门家用两个阵地同时发力。你自己呢？是更期待那台硬朗的“银河战舰”，还是更看好走家居风的极氪8X？或者担心新款007会不会定价偏高？留言聊聊，你的车位今年愿意留下给哪台？
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